本日2本目
身延線の記事を書いたので
初めて巡礼したときの話も。
身延線の記事を書いたので
初めて巡礼したときの話も。
1989年2月
富士山一周巡礼。
富士山一周巡礼。
立川駅→河口湖駅~御殿場駅→沼津駅→吉原駅(岳南鉄道)→富士駅→甲府駅→立川駅
という
公共交通でいく
富士山一周ゴールデンルート!(笑)
公共交通でいく
富士山一周ゴールデンルート!(笑)
このとき
甲府駅に到着したのはもう夕方だったのですが。
今となっては貴重な線路写真を残していました。
甲府駅に到着したのはもう夕方だったのですが。
今となっては貴重な線路写真を残していました。
線路巡礼:身延線甲府駅
身延線ホームは
今でも離れていますが、
当時はもっと離れた場所にありました。
身延線ホームと
中央線下りホームの間に
用途不明の謎の線路があったのです。
(富士山をイメージした電車のサインは簡潔で素晴らしいですね。
最近のゴテゴテした不細工電車はやめて欲しいです。。。)
ちゃんと
明るい時間にも撮っておきたかった面白い線路でした。残念。
イメージ的には
大垣駅の
近鉄養老線のホームと、
その間の線路を彷彿させます。
(これも過去のモノですが・・・)
大垣駅の
近鉄養老線のホームと、
その間の線路を彷彿させます。
(これも過去のモノですが・・・)
今年4/8晴天の身延線甲府駅
小じんまりとしてしまいましたが
当時の様子が残っていないわけでもありません。
それより
駅に隣接した大ヤード群が
あっさり撤去されてしまったのはショックでした。
ムダに長い自由通路が
無計画な再開発を象徴していますね(泣)
駅に隣接した大ヤード群が
あっさり撤去されてしまったのはショックでした。
ムダに長い自由通路が
無計画な再開発を象徴していますね(泣)