十和田観光電鉄も廃止？税金投入よりはマシだけど・・・

十和田観光電鉄が
地元の支援を受けられずに廃止されるそうです。

線路巡礼：十和田観光電鉄(1984年)
終着駅の十和田市駅は
美しい線路の駅でしたが、
いつの間にやら取り壊されて移転（泣）。
さらに
移転先の新しい駅舎も使用できなくなって
その経費も嵩むのだとか。
よくわからん会社ですね。

起点の三沢駅の線路が
往時の美しさをかろうじて残しているのが救いでしょうか。

まぁ
廃止されても仕方ないでしょうねぇ。
第○セクターになって、
さらに迷惑かけるよりは
いい選択だと思います・・・

気になるのは
廃止も取りざたされていたくせに
災害で運休になると。
そんなことはカラッと忘れて、
税金で復旧しろという、あの○陸鉄道。

いつの間にやら
震災復旧のシンボル？みたいにマスコミに祭り上げられて。

人気取りの馬鹿政治家にも利用されそうな嫌な予感。

ダメだよ。
それに税金投入するなら

台風被害で復旧できなかった
旧高千穂線の再建が先でしょ？（笑）

長野電鉄屋代線や
この十和田観光にも
たっぷり税金をあげて存続させてあげないと不公平ですよね。

鉄道というのは、
車で追いかけて写真撮ったり
客寄せイベントをやるために存在するんじゃありません。

乗るために存在するのです。
客が乗らない鉄道は要らない。

線路がなくなるのは寂しいけど、
鉄道だけが公共交通ではありません。

何でもかんでも復興より
被災住民の移転補助に税金を使って欲しいなぁ、と強く希望するのですが。

国土の均衡のある発展を望みません主義者です。
すみません（笑）