品川工臨お帰り～（品川駅の美しい線路はどうなるの？）

先週末土曜日の線路の話。
（三連休は何処にも出かけなかったのに、記事にするのが遅い～。
　速報性がブログの取り柄なのに。泣）

真鶴工臨が走りました（何度か見に行ってますけど）。
品川駅→小田原駅→真鶴駅のコースの逆。
せっかく土曜日です。
ワムさんを追いかけて小田原まで行った帰り道。

今度は真鶴工臨の戻り（品川工臨？）を追いかけてみましょう！

小田原駅。

真鶴駅から、
品川工臨がやってきました。

その２分後の東海道線東京行きに乗れば、
余裕で追いかけができるハズです。

と思ったら。
これがなかなか追いつかない（泣）

編成の最後部に乗ってしまったのも運の尽き。

各駅停車だと貨物列車に追いつけないんですね（知らなかった。汗）

平塚駅の手前で何とか追い抜きましたが。
同駅に停車中にまた抜かれて・・・

結局、
この先追いつくことは出来ませんでした。

貨物列車って早いんだ。偉いぞ？。
それとも編成が超短い工臨だから早いのかな？

工臨は新鶴見で休憩しますので。

その間に
品川駅臨時ホームに先回り。

この日も暑くて。
臨時ホームは私の貸切。

何度見てもこの線路シーンはいいですねぇ。

８番線に到着。
（以前は、工臨は９番線１０番線だったのに）

今回、最大の興味は。
ここから工臨はどちらの線路を通ってヤードに戻るの？
何しろ線路がいじられまくっていますから（泣）

やっぱり。
定石どおりに、右側（洗浄線側）の線路を経由。

こんな線路の雰囲気もなかなかいいですねぇ。

品川駅がどうなるんだか知りませんけど。
この平面交差の線路のあたりは「産業遺産」としてそのまま残して欲しいです。

車両の保存なんかどーでもいいですから（爆）