線路の悲劇（田町電車区の歴史的価値のある美しい線路が・・・）

昨日。
久しぶりに東海道本線の下り電車、新橋駅→品川駅に乗って。
恐ろしい光景を見てしまいました。

品川駅と田町駅の間に存在する田町電車区。
品川駅寄りの線路が一部剥がされてしまった悲劇は以前お伝えしましたが、
田町駅側の様子は、この下り列車に乗らないと分からないのです。

富士ブサ君が廃止された後。
用済みになった東京機関区（というのかな？）に入線する信号機には「×」が貼られていること。
機関区の建物の一部がロープで隔離され、
すでに一部の建物が解体されている、
ところまでは分かっていたのですが・・・

信号機の「×」はそのままだけど。
まだ機関区の建物自体も線路も安泰ですね。

と、思ったら。

が～ん！

哀れ、下り本線から電車区に通じる線路は寸断され。

ヤードの線路は引き剥がされています。

このままじゃ、
残された機関区の中の線路も風前の灯？（泣）

日本の大動脈を支えてきた、歴史ある線路なのです。

古い車両をわざと動かしたり、
クダラン博物館なんか作るより、
この線路こそを保存して欲しいです。
別に古い客車や電車でなくていいんです。
最新の電車の車両基地にそのまま使ってくださいようぅ
（線路をそのまま使う、というのが大事。笑）

あの日から３ヶ月以上たっているのですね。

冷静に考えてみると、
あの列車のためだけにこれだけの線路が最後まで残されていたということでしょうか？
こりゃ、ムダだなぁ（自虐的に笑）

ここまでムダだったのですから。
せめて金儲けの再開発工事が始まる日の直前まで、
偉大な線路をそのままにして欲しかったなぁ。