直通列車：多摩川駅→五反田駅（蒲田駅でスイッチバック！。変な甲種回送のオマケ付き）

直通列車大好きです。

ところが、とっても身近な直通列車にまだ乗っていませんでした。

東急多摩川線・池上線。
多摩川駅→五反田駅（蒲田駅経由）

蒲田駅でスイッチバックするんですよ。
これは必見。じゃなくて必乗。

東急は６月６日にダイヤ改正をします。
多摩川線・池上線は関係ないはずなんですけど。
その時刻表をもらったら、
この直通列車の記載がないのです。
アレ？ひょっとしたらダイヤ改正で消えちゃうの？
ということで、
念のために乗りに行くことに。

多摩川駅（多摩川線地下ホーム）

これが五反田駅行きの直通列車です。

行き先表示は「蒲田」です。
駅の電光掲示板も「蒲田」の表示。

でも、
駅の時刻表には「五反田」行きになっているんです。

マイクを持った駅員さんは
「この電車は蒲田駅から五反田行きになりま～す」

というわけで。
蒲田行きが正解なのか
五反田行きが正解なのか良く分かりませんが。
とりあえず、乗ってみましょう（笑）

蒲田駅手前で、池上線が合流。

これが
多摩川線→池上線の短絡線。

あっという間でしたけど。
こういう線路を通ることが、直通列車の醍醐味♪

蒲田駅の池上線ホームに到着。
普通は、乗客は全て降ろされるのですが。
さすが直通列車。
そのまま乗る人を車内に残したまま、池上線の乗客が乗ってきます。
もっとも、直通する人は２０人くらいかな（３両編成で）

せっかくですから、
そのまま乗って、スイチバック直通列車を楽しみます。
旗の台駅まで乗車。

そして、そのまま会社へ（笑）
自宅を１時間早く出ると、こんな楽しみがあります。

ということですから、
６月６日のダイヤ改正以降も、
この直通列車は健在ですね。時刻表に表示されないだけみたい。

おまけ。

こんな甲種回送が走りました。

電気機関車＋配給電車の代わり？＋京葉線（武蔵野線かな？）電車２両

京葉線電車区（新習志野）→南浦和→八王子→長野工場と甲種回送されるらしいです。
廃車なのかな？それとも改造？
でも。どうして、わざわざ２両だけ運ぶのか、理由がさっぱり分かりません。
配給電車の代わり？が同行する理由も謎。
後ろの２両に電気を供給するため？（じゃないですね、パンタグラフがついていない）
もっと一度にたくさん運べばいいのにね？

後姿がカワイイです。
ちょっと面白い甲種回送ちゃんでした。
こういうのは私鉄じゃ味わえない楽しみですね。