線路巡礼：胆振線（伝説の循環急行いぶり！）

線路巡礼：胆振線。
１９８０年の第１次北海道線路巡礼にて。

初めて乗った青函連絡船１１便十和田丸（つまり北海道に渡ったのもこれが初めて）
初めて北海道で乗った列車は急行ニセコ１号、函館駅→札幌駅。
そして、
北海道線路巡礼の最初の目的は、
循環急行いぶり号でした。

８月１日。右回り。札幌駅１１：１０→倶知安駅１５：２０（列車は札幌駅行き）

８月６日。左回り。札幌駅１２：１５→札幌駅１９：２７

循環急行いぶり。
千歳線、函館本線、胆振線、函館本線を回遊します。
なんてバカバカしい列車なんでしょう！
これが定期列車だったのですよ（笑）
なんていい時代だったのかなぁ。
こんな列車も、胆振線の線路があればこそ実現します。
（カメラを持っていかなかったので写真はありません、泣）

１９８６年。第４次北海道線路巡礼で再訪の機会がありました。
残念ながら至高の循環急行は既に廃止されていました。

倶知安駅１６：１９→伊達紋別駅１８：４１

倶知安駅

１両編成です（ローカル線はどこもそうでしたけど）

新大滝駅（途中駅の写真が残っているなんて珍しい）

沿線には、羊蹄山、有珠岳と素晴らしい車窓が続きます。

伊達紋別駅に到着。

行き止まりの０番線。

これが循環急行だったら、１番線に入線したのでしょうね。

こんなアングルもステキ。

火山災害で被災したかわいそうな天災路線なのですが。
噴火しなくても、きっと廃止されていたでしょうねぇ（泣）

でも。
循環急行「いぶり」の伝説は、
永遠に語り継がれるはずです。
伝説列車は、線路がつながっていることの重要性を何よりも体験させてくれます。

いつの日か、
今度は長万部駅経由で循環列車を復活させてくれないかなぁ。
観光ＳＬなんかより、ずっと価値があると思うのですけど（笑）