京浜東北線電車の甲種回送、配給車付き。廃車なの？（大宮駅→国立→八王子）

今日は半休をとって。
どうしても見てみたいモノに挑戦。

大宮の車両基地から、
武蔵野線を経由して長野駅まで
京浜東北線の電車が甲種回送されます。

京浜東北線の古い電車が、
どんどん新型に置き換えられていきますが。
電車区の線路も電車で一杯。
古い電車は、どこか遠くに移管しないといけない。
でも、東京近郊の線路には余裕なし。
だから地方に疎開？しているらしいです。
操車場の貨物ヤードを残しておけば、そこに留めておけたのに・・・

さて、この甲種回送（ウチのブログでは何でも甲種回送♪）
何時走るのか良く分からないのですが。
何となく今日は走るらしい。

とにかく大宮駅。

線路が良く見える場所で待つと。
やってきました！

東大宮駅の近くにある車両基地から来るみたいですね。

電気機関車＋配給電車＋京浜東北線電車♪

大宮駅上りの中線にちょっと停車して。
武蔵野貨物線に向けて走っていきました。

バイバイ、
走り慣れた京浜東北線の線路よ。

追いかけると、
次のさいたま新都心駅に停まっていました。

ここでも現役京浜東北線電車とのツーショット。
次はこの編成がサヨナラするかも？

ここで失敗。
さらに次の与野駅まで行けば、
停まっている甲種回送は、もっとよく見えたんです。
次回があったら、そうしますぅ（泣）

南浦和駅、西国分寺駅と乗り継いでさらに追いかけます。

もう追いつけないかなぁ、と思ったら。

なんと、
国立駅の手前で、
連絡線トンネルから出てくる甲種回送に遭遇！
ここで信号待ちしていたんです。

ということで。

国立駅で、武蔵野線連絡線からやってくる甲種回送を見学♪

さらに追いかけて、

八王子駅。
ここの線路も、何時見ても美しいなぁ。
今日は珍客が停まってますよ（ここで小休止することは有名らしい）
横浜線電車と対面すると、まるで横浜駅みたい・・・

この駅で、
この珍しい編成をじっくりと観察しました。

何でわざわざ配給電車が付いているのでしょう？

京浜東北線電車はパンタグラフを付けていない（撤去？）ので、
電車に電力を供給するために、付けているらしい。
回送運転でも、ブレーキ用に必要なのかな？

だったら、
回送電車パンタグラフつけたままで回送すればいいと思うのですが、
この先の中央本線には狭いトンネルが多くて、
この電車のパンタグラフでは通れないらしいです。
本当かな？
だって、
配給電車のパンタグラフだって結構立派な大きさですよ。
これは大丈夫なの？どうも合点がいかない。

ちなみに、
これがパンタグラフが外されてしまたように見える京浜東北線電車。
なんかちょっとカワイそう。

長野駅に行くということは、
廃車にされてしまう可能性が大きいらしいです。
どうせ廃車にするんだったら、パンタグラフ外さないで回送してください。
武士の情けじゃ・・・

サヨウナラ。
赤いマークが、まるで泣いているように見えませんか？（泣）
改造電車になって帰って来られるといいね。

おまけ。
午後から出勤の前に、
西国分寺駅にちょいと寄り道。

今日のワムさんは後ろにコンテナを連結していませんでした。
なんとも美しい光景。

でも、あの赤いマークが、なんか廃車回送を連想させてしまいます。

でも、
とにかく見ることが出来てよかったです。
この甲種回送は気になって仕方なかった。
忙しいのに半休とった甲斐がありました（笑）