平塚駅には、
素晴らしい線路があります。
素晴らしい線路があります。
正確には、ありました、なんですけど。
海側にあった、小さな貨物ヤードから、
東海道旅客線を跨いで
貨物本線に合流する、
素晴らしい高架の連絡線路。
ちなみに。
左側の線路は、たばこ倉庫につながっていた貨物線。
(あの工場の中の線路も、いまだに残っていますね♪)
左側の線路は、たばこ倉庫につながっていた貨物線。
(あの工場の中の線路も、いまだに残っていますね♪)
高架連絡線の合流先では、
そのまま西湘貨物駅につながっていたのだと思います。
平塚駅のヤードを出発した貨物列車が、
東海道旅客本線を平面横断するのを避けるために作られた
とっても豪華な高架連絡線。
東海道旅客本線を平面横断するのを避けるために作られた
とっても豪華な高架連絡線。
同じ東海道本線でも
茅ヶ崎駅では
平面横断交差線路なのですが。
なんでこちらは高架橋なんでしょう?
茅ヶ崎駅では
平面横断交差線路なのですが。
なんでこちらは高架橋なんでしょう?
残念ながら、この高架橋を通る貨物列車を見たことはありません。
いつのまにか、線路も剥がされちゃいました(泣)
いつのまにか、線路も剥がされちゃいました(泣)
そもそも作る必要があったのかな?
現役の頃、一日に何本くらい利用されたのでしょうねぇ?
なんか、もったいないなぁ
現役の頃、一日に何本くらい利用されたのでしょうねぇ?
なんか、もったいないなぁ
さすがに。
JRさんもあまりにもったいなくて、気が引けるのか、
分岐部分以外の線路はちゃんとそのまま残してくれています。
何時の日か、復活のときが来るかもしれません!
JRさんもあまりにもったいなくて、気が引けるのか、
分岐部分以外の線路はちゃんとそのまま残してくれています。
何時の日か、復活のときが来るかもしれません!
一昨年。
旧東海道お散歩の旅の途中。
近くの高麗山に登ったとき。
登山道の途中から、この高架線がはっきりと見えました。
もちろん線路も。
(この時の写真は、パソコンクラッシュで喪失してしまいましたぁぁ、泣)
旧東海道お散歩の旅の途中。
近くの高麗山に登ったとき。
登山道の途中から、この高架線がはっきりと見えました。
もちろん線路も。
(この時の写真は、パソコンクラッシュで喪失してしまいましたぁぁ、泣)
平塚駅には。
ステキな線路の話がもうひとつあります。
あの河原の線路の話。これはまた今度。
ステキな線路の話がもうひとつあります。
あの河原の線路の話。これはまた今度。
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おまけ。
同じような高架貨物連絡線が
東北本線川口駅のビール工場貨物線にもあります。
同じような高架貨物連絡線が
東北本線川口駅のビール工場貨物線にもあります。
貨物ヤードはとっくに消滅してしまったのですが・・・
まだ使い道があるみたいで、
夜中に高架を怪しいモノが走るそうです
見たことないんですけど(笑)
夜中に高架を怪しいモノが走るそうです
見たことないんですけど(笑)