１９９４年、ホリデー快速西さがみ路号（大船駅の珍事、ものすごい臨時列車が走りました）

今回は、線路が沢山の話。

時刻表を見ていて、
面白い走り方、珍しい経路を走る臨時列車を見つけたら、
すぐに乗ってしまいます。

これこそ、線路がつながっていることを体験できる貴重な楽しみなのです♪

１９９４年１０月３０日。

ホリデー快速西さがみ路号

新宿６：４８発
小田原８：０８着（大船経由）

山手貨物線→東海道貨物線（横須賀線）と走るわけですね。
新宿湘南ラインが走る今では、
全く珍しくない経路です。

ところが、

この時の臨時列車は、
驚愕のルートを走ったのです。

新宿駅を出て、

代々木駅の地上踏切を通過（当時の踏切周辺、いまでは様変わり）

東海道貨物線（横須賀線）を通って、

横浜駅を通って、

戸塚駅へ。

今の湘南新宿ラインだったら、
戸塚駅を出たところで、横須賀線→東海道本線ですよね。

ところが、

この列車は横須賀線の線路をそのまま大船駅まで進行！
東海道本線小田原駅行きなのに！？

大船駅横須賀線下りホーム到着。

なんと、

ここから東海道本線下りへ進入したのです！

横須賀線上り線の下のトンネル通過♪
うわ～い。ここの線路を通れるなんて♪

無事に東海道本線下り本線へ合流。

う～ん。
楽しかった！

私が知る限り、
大船駅で横須賀線→東海道本線の連絡線を
旅客列車が走ったのはこの列車だけ。

とっても貴重な体験でした。

今度は、横須賀線ホームから大船の車両基地行きの電車に乗ってみたいな（笑）
（今でも職員輸送用に配給車が走っていますね）

小田原駅に到着後、
大雄山線（初巡礼）、
足柄駅の日本たばこ専用線、なんかを見て帰宅。

今考えてみると、西さがみ路号の帰りも乗ってみれば良かったな。
行きと同じような経路だったのでしょうか？
謎です。ちょっと残念。