線路巡礼2006:城端線二塚駅（貨物列車衝突危機一髪！）

２年前のＧＷに富山に遊びに行った時の線路巡礼の残りがあるので、ちょっと紹介。

線路巡礼：城端線二塚駅

２００６年４月２９日。
この時は、
奥さんと純粋（？）に観光目的でした。
前日、雪の大谷を見たあと、
高岡→砺波（チューリップ）→高岡→雨晴→氷見
という忙しい行程。
城端線列車で砺波駅へ向かいますが、
線路を見る余裕はあまりなかったのですが・・・

やっぱり、
車窓からこんな線路が見えちゃったら落ち着きませんね。

城端線で、高岡駅を出て一つ目の駅が二塚駅。
この駅を過ぎると、
すぐに左に大きく分岐する専用線があります。
いい雰囲気ですねぇ。
貨物列車を見たいけど、目的はチューリップです。ガマンガマン。

砺波チューリップ祭りの後、
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/34782424.html
再び城端線の列車に乗って高岡駅に戻ります。

それは、
二塚駅に着く直前の出来事です。

貨物列車が突っ込んで来る！

通常、貨物を推進運転するときは、
その先頭に係員が添乗していると思うのです。
それがいません。

コンテナ車が、専用線をかなりのスピードでこちらに突っ込んできます。
しかも無人で！
暴走？

これを見た瞬間、
貨物列車を偶然見ることが出来たうれしさと（１日２回しか動かないらしい）、
それが突っ込んでくる焦りで、頭は大混乱。

○×？◎☆×！

大混乱はすぐに解決しました。

貨物列車にブレーキがかかり、
おまけに係員はコンテナの向こう側に添乗していました。
落ち着いてみると、工場のバックに立山連峰も見えていい景色。

よかったちゃん。
でも、

列車がホームにいる間、
係員が手動でポイントを切り替えています。

この列車が出た後、
貨物列車がここに入線するのでしょうね。

これが二塚駅の線路の全景。

貨物専用線がある風景って、
最高ですね！

今、思い返してみると。
ちょっと貨物列車が来るのが早すぎたのでは？
だいたい推進運転は危ないよ・・・
おまけに、フツーは添乗は編成の一番前じゃないのかな。
（工場の中に機周り線路がないの？）

謎を確かめにもう一回見に行かねば（笑）