線路巡礼特別編：線路こそ、みんなの財産だ！（またも論文？）

先週、黒部峡谷鉄道の未乗車区間
欅平駅～竪抗ＥＬＶ～黒部ダム発電所駅
を見事に巡礼することが出来ました（イベント抽選に当たれば誰でも出来るんですけど、笑）

これでまたひとつ線路巡礼が叶いました。

ということで、
記念に線路礼賛記事をまた書きたくなりました（笑）

線路は乗って楽しむもの。
乗れる可能性が少しでもあるのなら、
非営業路線だろうが、貨物専用線だろうが、何でもしますよ！（ホンキ）
（小学生以下を対象とした鉄道工場の見学会とか、線路を見るために参加したいのですけど・・・）

列車に乗ったあとで、
その線路の本当の終端まで歩いてみると、その路線を本当に極めた気になって、
これまた満足至極でゴザイマス。
今回の黒部峡谷鉄道上部鉄道も、線路の本当の終端まで極めることが出来ましたよ！

一応、
ほんの一部（最近の新線区間）を除いて、
日本中の線路を巡礼したつもりですが、
こういう初巡礼があると、感激ひとしきりです。

さて、
やっぱり鉄道は「線路」です（キッパリ）

線路と言うものは、必ずしも合理的な配線だけじゃないんですね。
地形の制約、旅客の配慮、貨物列車の取扱、その他もろもろ。

いろんな「歴史的な」条件で決まるのです。
全く同じものは、ひとつとしてないのです。
（もっとも最近の路線は、ほとんど同じパターンが多いですけどね、泣）

線路は列車を走らせるモノです。
だから、その列車に乗ることによって、その線路を極めることが出来るのです。

何系電車が走ろうが、線路にはカンケーないです。
むしろ、客寄せ列車は線路に対して失礼です。

さらに、
終着駅で、その線路の本当の終端を極めることは、線路に対する最高の礼儀なのです。
終着駅からさらにのびる線路だって、ちゃんと意味と歴史とドラマがあるのです。

そんな感じで、
自画自賛の楽しい線路巡礼はいつまでも続くのでしたぁ（笑）

論理的（？）に考察すると、
線路が美しい究極の理由は、
それが究極の公共物だからでしょうね。
融通の利かない（笑）

客寄せ目当てで、
観光ＳＬをしつこく走らせたり、
列車の色を塗り替えたり、
記念××を乱発したり、
法外な値段の××なんかを売り込む、
そんな「軽い」公共物とは、全く次元が違います。
そんなの卑しくも公共交通機関のすることではアリマセン！
○○博物館の中で勝手にやってください。

一度廃止されてしまったら、二度ともとにはもどらない大切なモノ。
究極の公共物。
みんなの財産。

それが線路です。

オシマイ（笑）

ちなみに。
私が未だ線路巡礼していない路線は、

智頭急行線
くろしお鉄道宿毛線
おおさか東線
横浜市営地下鉄の新線（こんなのすぐ近くなのにね、笑）
越中島貨物線（団体列車は走るらしい？）

みんな最近出来た線路ばかりですね。
奥さん誘って、旅行のついでに巡礼でイイや（笑）

お知らせ：
普段乗車することが出来ない路線（貨物線、連絡線、工場線等）の乗車チャンス情報大募集中です。
よろしくお願いいたします（ペコリ）