線路巡礼：山下貨物線
東横浜貨物駅（桜木町駅の隣）から山下公園を経て山下埠頭までの貨物線。
正式名称は知りませんが、
貨物線の最高傑作のひとつです。
正式名称は知りませんが、
貨物線の最高傑作のひとつです。
１９９３年８月。
奥さんと横浜のミナトを散歩したときに線路巡礼。
奥さんと横浜のミナトを散歩したときに線路巡礼。
近い場所なのに、意外と行かないのですね。
ひとりじゃ（笑）
ひとりじゃ（笑）
本当は
桜木町駅前の東横浜貨物駅からスタートしたいのですが、
アノ横浜博のおかげで既に壊滅（おまけに東横浜駅のいい写真がないんだ、泣）
桜木町駅前の東横浜貨物駅からスタートしたいのですが、
アノ横浜博のおかげで既に壊滅（おまけに東横浜駅のいい写真がないんだ、泣）
仕方ないので、
ココからスタート。
ココからスタート。
横浜博臨港線のスペシャルイベントはすでに昔。
レールはまだ残っていても、すでに静かな廃線となっていました。
当時は、この鉄橋は立ち入る術はなし。
（今は汽車道だから歩けますけど、ホンモノのレールはない・・・）
帝蚕倉庫側を迂回して、
万国橋からここへ
（ちなみに帝蚕倉庫に至る鉄道橋はまだ健在でした。写真捜索中）
万国橋からここへ
（ちなみに帝蚕倉庫に至る鉄道橋はまだ健在でした。写真捜索中）
今のナビオス（船員保険宿泊施設）あたり。
横浜博臨港線が営業運転したとき、
ここに行き違いが作られていました。
その名残もあります。
少し歩いて振り向くと
コスモクロック（観覧車）が見えます。
これは初代（この後、移転しています）
ここで、
赤レンガ倉庫群や横浜港駅に向かう多くの線路が左に分岐します。
赤レンガ倉庫の手前に踏切がありました。
この警報機はかなり後まで残っていたのに、
赤レンガ倉庫整備の時になくなってしまいました（泣）
横浜港駅のホームの残骸は今でも残っています。
ステキな倉庫はたくさんあったのですね。
なんで赤レンガ倉庫だけが残ったんだろう？（笑）
山下貨物線の本線にもどります。
この大踏切。
横浜博臨港線が走った時、この踏切を確かロープで仕切っていたような気がします。
橋を渡ると高架になりますが、
その手前で右に分岐する線路がありました。
これこそが、
あの有名な東西倉庫（正確には東西上屋倉庫）に至る線路。
あの有名な東西倉庫（正確には東西上屋倉庫）に至る線路。
東西倉庫の線路は、ちゃんと山下貨物線につながっていたんだよ！（当たり前ですけど、笑）
東西倉庫の線路。
この当時から無粋な車共に占拠されていたのですね。
その東西倉庫の手前で、
スイッチバックするように横浜税関の敷地に線路が伸びていました。
なんて美しい光景なのでしょう。
山下貨物線高架部分。
ちょっと歩いてみました。
この高架橋までは今でも遊歩道として健在なのですが。
この橋の向こう側、山下公園の中の高架橋はアホウが壊してしまいました。
この後、二人で中華街に行きましたとさ。
でも、この時に残した記録は、
今となっては山下貨物線の最後の本当に貴重な記録になってしまいました。
今となっては山下貨物線の最後の本当に貴重な記録になってしまいました。
それから２０年近く経って。
毎日のように山下貨物線の残影を見つめています。
毎日のように山下貨物線の残影を見つめています。
もっとたくさん当時の写真を残しておけば良かったなぁ・・・
おまけ。
当時のミナト案内図。
線路がぎっしりと書かれています。
この手の案内図は、かなり最近まで街中に残っていたんですけどね。