副都心線渋谷駅探検。イケスの線路を発見！

仕事？で渋谷に行くことになったので。

先週開業した、
営団（じゃなくて東京メトロ）副都心線渋谷駅を見に行ってきました。

副都心線。この冴えないネーミングは何とかならないのかな（泣）

田園都市線＆半蔵門線の渋谷駅改札から突入！

意外と乗換は簡単。
あんまり深くないんだね。
横浜駅や、みなとみらい駅に慣れているので、浅く感じます。

ホームは、
これは面白い！

２面４線の予定のホームなんですけど、
東横線がつながるまでは、
中の２線路分は使わずに、ホームを大きくして使いましょう、
という乗客サービス？

線路趣味的には、
まるでイケスのように仕切られた線路が、ちょっとステキ♪

だめだよ。
線路の上にクダラナイものを置いちゃ。

この台の正面は駅の模型。

さんざん宣伝されてますよね。
拭き抜けがスゴイとか・・・

別にたいしたことないですよ。
吹き抜け部分は想像以上に小さいのです。
みなとみらい駅の方がスゴイです。

おまけに、
ホームを両方開放しているのは、
この拭き抜け空間を客に見せ付けるためではないか？という疑惑が。
クダラナイねぇ

利用者の数からすると、
ホームの片方のみを１面２線で利用するだけで十分なはずですよね。
４年間もこのまま。片面利用の方が経済的だと思うのですけど。

片側ホームだけだと、
この吹き抜けが見えない？（失笑）
だから・・・

まぁ。
無駄なことのおかげで、
こんな変なシーンも見られます。

今回。
とても気になっていた渋谷駅の乗換構造が判明。

従来は、
①銀座線。
②東横線。
③田園都市線・半蔵門線。
が、それぞれ分断されていました（同じ会社なのに、乗換は一度改札を出る）

今回、
①銀座線。
②東横線。
③田園都市線・半蔵門線＆副都心線。
となりました。
いずれ②と③は一緒になります。
銀座線が一人ぼっちじゃないですか？

副都心線は結局乗らず。
いいんです。
どうせ地下鉄です。外の景色は見えないし。
今度、遠くまで直通運転を楽しんできます♪