東西倉庫跡で歴史的線路出土！（発掘現場に急げ～、大船通路線の伝説も達成）

神奈川新聞で衝撃の記事を発見！
こんな事が書いてありました。

解体した東西倉庫の跡地から、
４つの小さいターンテーブルとレールが出土。
これは明治期にここにあった税関倉庫の中で使われていた線路では？
とにかく歴史的価値があるらしい。
だけど、公園予定地です・・・

１面に写真、社会面に詳しい解説。
ものスゴイ大きな扱いです。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijun0806149/

線路巡礼者にして
後世の歴史家でもある私としては、
絶対に見に行かねばなりません！
（時間が経つと、見られなくなっちゃうかもしれない、汗）

ありました！
新聞記事どおりのものが、ありました。
ホンモノの発掘現場みたい。

２つの小さなターンテーブル、
そしてレールが姿を現しています。
残り２つはブルーシートの下ですね。
でも、４連式ターンテーブルが出土された事実は疑いもない。
これは世界史でも類をみないでしょう（笑）

赤レンガの地層のずいぶん下にあるのですね。
まるでトロイの木馬の発掘現場みたいです（笑）

この倉庫跡の下にも、さらに多くの線路が眠っているのでしょうか？
全部発掘して欲しいなぁ。

このターンテーブルに乗る貨車はそうとう小さいですね。トロッコタイプかな？
ワムさんはちょっとムリみたいだけど。
線路幅は国鉄と同じなんですよ。

まだ、
現在の線路も残っています。

発掘された線路と、現在の倉庫線路、
これをそのまま残して「線路公園」にして欲しいですね。
（もともと公園として整備される予定の場所なんだし）

アフリカ会議よりは、遥かに価値があると思いますよ。横浜市長さん。
とりあえず世界遺産に申請しておきましょうね（笑）

ところで。
この歴史的大発見を大きく報じた神奈川新聞はエライけど。

倉庫跡からターンテーブルを見つけて、
これが貴重なものだと気が付いた工事関係の方は
もっとエライですね！
（フツーだったら、鉄くずとしか思わないでしょう）

エライ。偉すぎます。
きっと鉄道や線路に対する深い知識があるお方、とお見受けいたします。
久々に尊敬すべき人を知りました（でも誰だろう？）

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そんな大感動を受けて、
またも大船通路線に挑戦です。
今週も習熟運転があるんですよ～（笑）

大感動のオカゲで（？）、
今回は上り湘南新宿ライン（横須賀線）の車窓から、

ついに見えました！

ＪＲの幹線群を跨ぐ大船貨物線。
跨線橋を走る電車を「この目」で見ました！
伝説達成！（わーい）

習熟運転のすぐ前を下り貨物線が走るのですが、
これがちょっと遅れたみたい。だから見ることが出来たのかな。
さらに遅れていたら、姿を見ることすら出来なかったかも。
難しいですね。

お戻りもお迎えです。
雨が降ってきました。

桜木町駅を通過する国鉄型特急。
これもちょっと絵になるでしょ？

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今日はあらためて「線路」の奥深さを知りました。

線路の歴史が、また１ページ。