真鶴工臨の真実（謎解決編？また行ってしまいました、笑）

真鶴工臨。
なんと今日も走るのです。
今回はホキさんを連れてもどってくるらしい。

もう、
謎の真相を確かめずにはいられません！
今日はチャンス！

電車に飛び乗ります。

小田原駅に着く直前。
下り東海道貨物線に、青い電気機関車発見。
（前回は赤い奴だったけど）

ちょうど、保線ヤードに転線していくところです！
やったぁ、間に合った。

立派な大きい電気機関車が、
短い保線ヤードでホキさんの入替。
これってＤＥさんの仕事じゃないの？

ホキさん２両を連結して、
再び貨物線本線にもどってきました。

お城をバックに、立派な機関車とホキ２両はちょっと滑稽。
この先、どうなるのでしょう？

真鶴駅へ先回り。
ひょっとしたら、あのホキさんはここで砕石（ジャリ）を積み込むかも！

だけど。
真鶴駅の砕石積込場は前回と同じでした。
全く変化なし・・・

がっかりしていたら、
先程の青いホキさんがやって来ました！

下り退避線に停車。

素晴らしい情景です。

絵になりますねぇ

この機関車は、
寝台特急がブルートレインとかもてはやされて、
ブームになっていた頃の機関車ですよね。
私はそんなブームは敬遠していたら、
いつの間にか、貨物列車用になっていました。

いまではホキさん２両がお客さんです。軽い（笑）

今日は雨の予報。
ここまでは持ちこたえてくれたのに、
ここからというところで大雨！
でも負けませんよ。
ちゃんと傘を持ってきたんだ。

いよいよ。
入替の時間、ショータイムの始まり？
青い機関車はホキさんを連れて、
熱海駅方面へゆっくりと進行。
引上げ線まで。

ここからがハイライト！

係員が仁王立ちになって、

下り本線、上り本線を横断して、

下り貨物線に進入。

ここから機回しですね。
駅ホームから、係員がさらに三人も降りてきました。

ホキさんを外して、

ポイントを替えて

おなじみの機回しの光景

小田原駅方で、何故か前哨灯を付けずにそのままバック。

ガチャンコ。

傘をさして、この機周りを独り占め！
ホームには客が少しいたけど、
みなさんあまり興味ないみたいですね。やっぱり。

雨の中、一人ではしゃいじゃったかな。ハズカシ。

だけどこのままじゃ
真鶴駅での砕石積込はないのですね。
ただ真鶴駅で折り返すだけなんだ（泣）

ところが、
この列車が小田原駅方面の引上げ線まで動いたのです。

おお！
ここで砕石線に折り返すのでは！
ものすごい期待が！

残念でした。
ホキさんはホーム側の待避線に移動しただけ。
そんなことしなくたって、直接上り本線に出ればいいのに。
期待させないでよ！

あ～あ。
係員４人共もどって来ちゃった。
（この作業に４人も必要なんですかね？とっても疑問）

あとは、
品川駅に向けて出発するだけみたいです。
見学はここでオシマイ。

さて、
真鶴工臨の真実。
駅からほんの少し熱海よりの線路。
（ホームからは見えない）

この渡り線の存在と、
機周りが出来る線路があることが、
真鶴駅まで工臨が折り返しのためにやってくる理由なのですね。

本当は小田原工臨なんだけど、
真鶴駅まで折り返しに来るから・・・
真鶴工臨なんだ。

真鶴駅で砂利の積込してほしかったです。
ちょっと寂しい。

（やまねこさんのコメントによると、昔は名前の通り、ちゃんと真鶴駅で積込があったそうです）

ところで、
真鶴駅の砂利積込線は、実は非電化なんです。
だから電気機関車じゃ入替できないんだ。
（あんな重たいもの、人力じゃ動かせないでしょ、たぶん）
ここで積込がある場合は、ＤＥさんが来るのでしょうか？

見たいぞ！（笑）

おまけ。
今日は甲種回送もあったのですが、これは見られませんでした。
その代わり、

本日のワムさん。
ここの入替も見たいなぁ。

真鶴工臨の謎編も見てね。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/54915307.html