不愉快な廃止と開業

記録として。

今日（３／３１）、
島原鉄道の南半分（南島原～加津佐）が廃止。
私は都合３回くらい乗ったことがあります。

これは２回目。あの普賢岳大爆発の現場を見に行ったとき、
復旧したばかりの区間にわざわざ乗ってみました。
そのときに利用した乗車券。

乗車日は９２年５月３日（切符にスタンプがあるから間違いない、笑）

実はこの被災区間は、
噴火の跡、一時的に復旧した貴重な時期に利用したもの。
線路が火山灰で白かったです。

何故かそのあと４年間も同区間は休止状態となり、

９７年４月に、あの立派な鉄道橋が完成しました。
もちろん税金でしょ？（泣）

今回廃止になる区間には、
普賢岳災害の後、莫大な費用（税金）を投じて再開させたあの鉄橋区間が含まれています。
あれを無駄にするの？ふざけるなよぉ！
だったら、はじめからムダな工事なんかするな！

噴火被害の前から、もともと廃止が囁かれていたはずです。
４年間もバスで代替が可能だったものを・・・
なんで復旧工事なんかしたの！
余計腹が立ちます。

地方私鉄ローカル線の廃止は残念。
普通なら感傷的になるところだけど。
今回は地方エゴに対して、怒りしか感じません。
晩節を汚したね（泣）

もうひとつ。
国鉄三木線が、本日２回目の葬式。
もう語るに及ばず。

地方エゴでムリヤリ存続させて。
都合悪くなれば、恥知らずに廃止出来ちゃう。

線路が哀れです（泣）
国鉄のまま天寿を全うさせてあげたかったです。

反対勘定で、
３月３０日にこんなものが開通しました。

横浜市営地下鉄グリーンライン（日吉～中山）

近くに住んでいるのですけど。
使う予定は全くないですねぇ。
横浜市の財政赤字をさらに拡大させるために開通した路線。
なんでバスじゃダメなの？

廃止にはならないと思うから、乗るのはいつでもいいや。

ちなみに。
前日予定された試乗会には見事にハズレました（泣）
悔しいから乗りたくありません！（笑）

もうひとつ。
舎人ライナー（日暮里～舎人、じゃなくて見沼代親水公園）というのも開通。
こんな中途半端な路線。バスでいいのに。
自家用車の利用さえ制限すれば、バスで十分定時性が確保できるのに。

これはいずれ廃止になるかも？（笑）

横浜市と東京都で、
税金ムダ使い合戦を繰りひろげていますけど、
一番気になるのは川崎市です。だってここの市民だもん。

ここでもバカが地下鉄欲しいんだって。
他所の自治体が地下鉄を持っているから、
自分も地下鉄持ちになりたいんだって。

一度廃案になったはずなのに、
いつの間にやら市長が裏切って、
路線を変更してまた作りたがっているらしいです。

川崎市は超赤字の自治体なのです。
そんなムダ使いはしないで、自家用車を規制して路線バスの定時制を確保して下さい！

明日から
ガソリンの税金が値下げされるそうです。
また自家用車が増えるじゃない（泣）
また交通犯罪の犠牲者が増えるじゃない（怒）
盗人に追い銭だね（ちょっとイミが違う？笑）

ガソリン税なんかいらないから、自家用車には１千万円の迷惑税を課してください。
もちろん年額！

そうすれば、すばらしい未来が待っています（たぶん）
きっと日本中路面電車だらけでしょう（笑）