線路巡礼：東レ株式会社駅（三島東レ専用線、溶岩と怪しいトンネルが素敵です）

東海道本線三島駅。
大阪寄りの北側、新幹線ホームの下に、ぽっかり穴があいています。
怪しげな専用線付き。
昔から、このトンネルが気になって気になって仕方ありませんでした。
向こう側は、全く未知の世界です。

これが通称、三島東レ専用線。

新幹線で見事に分断されています。
もちろん、工場も専用線も新幹線より歴史が古いと思います。
トンネルの手前と向こう側では、様相が一変する、１本で２度美味しい専用線です。

東海道本線に接する線路は、ホームからでも見学できます。
スイッチバック方式になっています。

今年１月３１日。機関車の入替を見ることが出来ました♪
今ではとっても貴重なシーン。

ちょうど、入替が終わって、トンネルを通って帰っていくところでした。

ホームからでは、トンネルの入り口は見えるのですが、
残念ながら、ちょっと中までは見えない。

電車のから、ほんの一瞬だけですが、トンネルの中を見ることが出来ます
だから、ここを通る度に身を乗り出して見学していました（笑）
当日。機関車とトンネルを捉えた、われながら貴重な写真。すばらしい♪

いつの日にか。
このトンネルから機関車が出てくるシーンを見たかったのですが・・・

これは、工場から機関車が運んできた貨物列車かな？
三島駅で何度か見かけました。

２００７年９月２２日。
廃止（休止？）という悲しい噂を聞き、未だ見ぬトンネルの向こう側を巡礼してきました。

三島駅北口。
南側には昨年も行っています。
楽寿園や柿田川とかあって有名なんですが、北側には何があるの？
こんな事なら、もっと早く北側まで遠征しておくんだった（泣）

北口を出て、ほんとうにすぐ左側にトンネルの出口と踏切を発見。
こんなに身近なんだ。

バス乗り場の裏側に、意外と立派な線路が延びています。

これまた意外なのですが、目的の東レ三島工場は目と鼻の先。
つまり、とっても大きい工場が駅のすぐそばにあるわけですね。

すぐに着いちゃう。
途中、踏切が三箇所。

真ん中の踏切がなかなかいいです。

ここを機関車が通るところを見たかったです。

よく見ると。
線路の両側は黒い岩。
これは、富士山の溶岩ではないでしょうか。
同じものを、駅の南側にある楽寿園で見ることができます。

線路にも落ちています。
というか、溶岩をバラスト（線路を固定するための石）に使っているなんて、さすが！

工場の中です。

入り口の扉越しに見ることが出来ます。

奥の方に、あの機関車が停まっています。
もう動かないのかなぁ。
貨車たちはどこにいったのでしょうか？

ひょっとしたら工場の中を見ることが出来るかもと、
暑い中を、この大きな工場に沿って歩いていくと。
さらに凄いものを発見（この話は次回）。

踏切にこんなプレートが。
東レ株式会社駅。
そうか、あの工場は貨物駅だったんだ？（笑）

東レ専用線。
正確に何時、廃止（休止）されてしまったのか、よく分からないのですが。
とにかく、もう動いてないみたいです。とっても残念（泣）。

新型車両とか、新型鉄道博物館の情報は、興味なくても入ってくるのですが、
こういう貴重な美しい線路の情報は、なかなか得られないものです（悲）。

でも。
線路は健在です。
錆びついてはいますけど、トラロープなんか張ってないところがスバラシイ。

三島駅北口は、ただいま駅舎工事中。
そのうち再開発なんてことになりそうですけど。
南側と北側とで、あまりに様相が違うのが、この駅のいいところ。

とにかく驚くのは、あまりに駅のそばにあること。
よく、いままで存続してきたなぁ。

あのトンネル。
何時までも不思議な亜空間のように存在して欲しいです。
もちろん、レール付きで。

あぁ、だめだ、吸い込まれそう～（笑）