１９８８年ヨーロッパ鉄道三昧の旅２、デンマーク編（列車航送！列車に乗ったまま連絡船に乗っちゃいま

１９８８年４月２９日、早朝。
コペンハーゲン行き国際夜行特急列車の
コンパートメント（１等ですけど自由席です、笑）で目が覚めました。

よかった。
まだ西ドイツ国内です（たぶん）。
国境の駅。
と言っても、この先はバルト海です。

この海は、連絡船で渡ります。
しかも、乗ってきた列車ごと！

眠くて暗くてよくワカリマセンが、するっと船の中へ！
船の中で、車両から降りることができます。
さっそく船の車両甲板を見学。

船の中にも、美しい線路がひかれています。
感動モノです。
おや、トラックもいます。
鉄道車両を積み込んで、あまったスペースに乗せてあげるのですね。

船の中で、軽い朝ごはん。
ドイツ～デンマーク国際連絡船ですから、両替も出来ます。
早朝で、海がまだ暗いのが残念。

デンマーク側に着きます。
するっと、車両は引き出されていきます。
面白いのは、鉄道以外の一般客もあわせて降りだすこと。
車両のすぐ脇を、デンマークのオバサンが歩いて下船していきます。
あぶないよ（笑）

列車は、コペンハーゲンまで走り抜けます。
あまりに平坦で、特に印象無し。

ちょっと地理の勉強。
「デンマーク」
この国は、ユトランド半島という大陸につながった部分と、いくつかの大きな島から成り立ちます。
首都コペンハーゲンは大きな島（シェラン島）にあります。
この島はスカンジナビア半島のスウェーデンにも近いです。

ですから、航路が発達しています。
鉄道車両を連絡船でそのまま運んじゃう、なんて、お手のもの。
専門用語で列車航送とか、客車航送というらしいです
確か、当時３区間以上あったと思います。
ドイツ本土とシェラン島の間
シェラン島とスウェーデンの間
シェラン島と西にあるフュン島の間

パリから、デンマークを経て、スウェーデンに至る国際列車がありました。
これはデンマークの前後で、連絡船に２回乗ったわけですね。楽しい～

さて、
コペンハーゲンで少し時間がありまして。
駅の近くにある、有名な「人魚姫」の像を見に行きました。
早朝なのでバスがなく、歩きます。

有名な像だと思うのですが。
ものすごい意外な場所に、
ポツン
と、いらっしゃいました。

人魚姫、どこにいるか分かります？

あまりにも人魚姫のイメージとはかけ離れた、工場地帯丸見えの海岸。

これはこれで有名らしいです。
「世界３大がっかり」のひとつらしいです（笑）

ちなみに、他には
シンガポールのマー・ライオン
ベルギーの小便小僧
シドニーのオペラハウス
ドイツのローレライ
などが「がっかり」に挙げられるそうです

ちょっとした市内観光を楽しんだ後、
コペンハーゲンから、ユトランド半島に向かいます。
先ほど来た線路を、少しもどる形で、
今度は、シェラン島からフェン島まで、一気に西へ。
またも列車に乗ったまま連絡船に乗れます。

これも楽しいよ～
連絡船の中に、小さなＤＬが車両を小まめに出し入れするのが見ものです。

早朝と違って、昼の海はきれいです。

無事、フェン島に着きました。
再び、列車の出し入れショーです。

このフェン島とユトランド半島とは架橋があります。

ローカル線の小さな車両に乗り換えます。

今度は南へ。

途中、スゴイ鉄橋がありました。
あわてて、過ぎてから写真撮影しましたけど。
後で調べたら、何でも由緒ある鉄橋だったそうです。

ローカル線で、西ドイツとの国境駅に出ます。
ここからも小さなローカル線で、ハンブルグに到着。

なんか、骨董品のような気動車。

実は、今日の早朝、この駅を通っています。
この駅を起点に、デンマークを鉄道でグルリと一周してきたのですね（笑）

ハンブルグ駅そばのホテルに泊まりました。
ちょっと、夜が怖い街だったことだけ覚えています。

次は、西ドイツ国内を一気に南下します！

ところで、
この列車航送。
デンマーク以外では、イタリア南部とシチリア島を結ぶ連絡船にも健在です。
こちらは未だ乗ったことないけど。

でも近年、シェラン島からフェン島まで海底トンネルが出来てしまいました。
島から島へ、快適な鉄道の旅が出来るそうです。
大陸との間の連絡船の方はどうなっているのかなぁ
手許にトーマスクックがないので、ワカリマセン（泣）

日本の青函連絡船も、昔は列車を載せていたそうですが・・・
洞爺丸事件という海難事故のあと、何故か列車を乗せるのを止めちゃったらしいですね、
もちろん、その連絡船自体がもうありませんけど

えらいぞ、デンマーク国鉄！
だって、列車に乗ったまま、船で海を渡っているのです
線路は続くよ、海の先まで、どこまでも♪