旧東海道お散歩の旅２５日目、四日市駅～井田川駅（近鉄内部線と一緒♪、またも重たい名物を購入～）

１２月１０日
旧東海道お散歩の旅は、ついに夜行列車編に入りました。
もちろん、今日から使える１８切符を利用です。
横浜駅０：１１発「ムーライトながら」で夜道を名古屋に向かいます。

ウチの奥さん、ながら号は初体験。
でも、意外と寝れたらしいです。
これまでのように、早朝、東海道本線の各駅停車を乗り継いで来るより、
楽だとか（笑）

関西本線に乗換。
四日市駅に７：２２着。
構内の貨物列車さんに後ろ髪をひかれつつ、駅を後にします。

ここから近鉄四日市駅に向かって歩きます。
両駅は離れているのですが、歩いて１０分くらい。
近鉄駅の手前で、旧東海道が横切ります。
さて、本日のお散歩旅のスタートです。７：３９

すぐに、近鉄本線をくぐります。
この辺り、四日市駅のすぐそばとは思えないような、素敵な旧道の町並みが残ります。

今日は快晴。
遠くに山脈（鈴鹿山脈？）が良く見えます。
暖かくて、最高のお散歩日和です。

しばらく歩くと、左手に新たな鉄道路線が寄り添ってきました。
おやおや、ちょっとレールの幅が狭いですよ。

これが近鉄内部線ですね。
珍しいナローゲージです。
近鉄四日市駅が起点。

旧東海道は、四日市から先は、この内部線に沿って歩きます。
というか、内部線が旧街道に沿って作られたのですね。
ローカル線に、歴史アリです。
歩いていると、勉強になります（笑）
旧道に沿って歩い内部線最初の駅、赤堀駅のそばを通過。
ちょっと駅まで立ち寄って、電車の往復を見学♪
意外と本数は多いのです。
電車を見だしたら、キリがありません。

イイ雰囲気の旧道をズンズン歩きます。

時々、右側に見える内部線の小さい電車との競演？が楽しいです。

国道１号線に合流してすぐのところ。
日永の追分、９：００

「追分」とは、街道が分岐するところ。
ここで、旧東海道から旧伊勢街道が分岐するのです。
旧街道ファンには、とっても有名な場所のようです。
左側に直進するのが伊勢街道
右に曲がるのが、東海道（国道１号線）
ちなみに国道の表示は、なんと３９９．４キロです。
もう４００キロ間近。エラすぎる！
ちょっと、伊勢街道の方も歩いてみたくなりました（今度ね）

分岐箇所の三角地帯には、いろんなものがゴチャゴチャとあります。

でっかい道標あり
伊勢神宮の鳥居まであります。

おまけに、ご利益のある地下水が汲み放題。
多くの人が汲みに来るみたいですが、その水量がスゴイ。
蛇口から流すように、ジャブジャブ流れています。

飲んでみましたけど、美味しいのかどうか、正直ワカリマセン（笑）
それより、こんなに流してしまって、地盤沈下が心配？

右に曲がって、すぐのところで内部線を踏切で越えます。
ここに追分駅があります。
これまたイイ雰囲気♪

踏切を越えたら、国道と別れます。
また、旧道の雰囲気が味わえるのはウレシイのですが、
おかげで国道の４００キロポストを見損ないました。

左手に四日市のコンビナート、右手に鈴鹿山脈、
というロケーションを歩くと
再び国道に合流。

ここが近鉄内部駅です。９：４０
街道に接していますので、ちょいと見学しましょう。
トイレを借りるということで、ずうずうしくホームの中まで入れてもらいました（笑）

近鉄内部線は支線も含めて１０数年前に巡礼したことがあります。
この駅に来るのは久しぶり。
でも、線路の雰囲気は変わっていません。
もちろん、レールの幅も変わっていません（笑）
でも、未だに駅員さんがいる事には驚きです。

今日のお散歩で、なんと近鉄内部線を全区間走破してしまいました！
なんて、お散歩に手ごろな路線なのでしょう♪
途中に、日永の追分という旧東海道でも名だたる名所もあります。
内部線より「東海道」線が相応しいです？

駅を過ぎると、内部川です。

川を渡る橋がないので、国道に迂回を余儀なくされます。
橋を渡ると、旧道に出るには地下道をくぐらねばならず・・・

くぐると、大きなスーパー発見。
ここで「つけて味噌かけて味噌」（ナカモ）を発見。
これ、我が家の大ヒット商品です。
名古屋地区でないと売っていないのですが、
名古屋駅前にスーパーがないので簡単に買うことができないのです。

重たいのに、２本も購入。

買ったとたんに、旧道は杖衝坂という急坂にさしかかりました。
なんでワザワザ、坂の手前で重たい荷物を買い込むのかなぁ？（泣）

名前の通り、ちょっと急な坂ですが・・・
ちょっと登ったら、おしまい。
大したことないです。

坂をあがると、国道に合流。
後ろを振り返ると、四日市の街が眼下に広がります。

またもスーパー発見。
ここでも「味噌」を２本追加購入。
理由は、この店の方が安いから（笑）
さらに荷物を多くして、旅は続きます。
ちなみに１本４００ｇ×４本です・・・
旅に名物はつきものです（泣）

右手に鈴鹿山脈を見ながら、国道沿いを歩きます。
この辺りは「采女」という怪しい名前の地区です。

四日市市から鈴鹿市に入りました。
旧道が国道と分かれると、
ここが「石薬師宿」です。
もともと小さな宿場だったみたいですが、今はさらに寂れている感じ。
佐佐木信綱という歌人の生家があるとかで、町中に素人歌碑があります。
これで町おこしを図っているのは分かりますが、和歌とか全く興味がないもので（笑）

宿の終わりで、国道を跨ぎます。
国道は、旧道の下に強引に掘割で作られているのです（泣）
跨ぐと、石薬師寺を発見。
これが宿場の名前になった寺です。

東海道に５３もあった宿場の中で、寺の名前がつけられたのは、たぶんここだけ。
その割には、失礼ながらあまりに無名な寺です。

宿場を出ると、蒲川橋を渡ります。
ここで、左から関西本線のレールがやってきました。
田んぼの中の、すごくいい雰囲気の場所です。
ちょうど一里塚がありまして、ちょっと休憩。１１：４０
これで関西本線の列車が来てくれれば絵になるのですが・・・

先に進みます（泣）

旧道は関西本線と国道とで、昔の道は一部なくなっています。
止む無く迂回して進みます。

田んぼの中の狭い道を歩きます。
本当にこれが旧東海道？
列車がやってきました～

国道に合流。
加佐登駅のそばを通過。

この国道区間はでかいトラックが多いです。
橋には防音壁があり、周囲が見えません。
歩行者までトラック扱い？不愉快だなぁ

コンクリート柱の大きな製造工場の脇を歩きます。
鉄道の架線柱もここで作られているの？

それをすぎて、国道とカギ状に分離すると
「庄野宿」です。
旧家が残っていますが、もともと小さな宿場です。

庄野宿場資料館。
昔の油屋さんの旧家が資料館になっています。
無料です♪入りましょう（笑）

ここのイチオシは、江戸時代の本物の「高札」が保存されていることです。
「高札」とは、街道の目立つ場所に掲げられた、当時の掟書き。
１７００年ごろに実際に旧東海道に掲げられ、旅人が見たものが、そのまま展示されます。
写真撮影できないのが残念。

この宿場はそれだけですね。

再び国道を横切ります。

鈴鹿山脈を見ながら旧道を歩きます。

チラリと跨線橋が見えました。
関西本線井田川駅でしょう。
今日はここまでかな。

イキナリ、農道のような細い道にさしかかります。
ここを過ぎると、また関西本線の踏切です。
線路沿いに旧道を歩くと、井田川駅に出ます。

出る。ハズです。
井田川駅が、あるハズです？

何にもありません。

旧道から駅を見ても、な～んにもアリマセン。
駅舎らしいものが全くナシ。
少ないとはいえ、１時間に１本の電車は走るのに（泣）

亀山駅まで行きたいところですが、
今日はここまで。

ちなみに、追分からここまでは、昔も寂れた街道でした。
伊勢参りの旅人は、江戸からも大阪京都からも、この区間は通らずに、近道を歩いてしまいます。
現代の鉄道路線と似てますね。

１３：５５の電車で帰路につきます。
当然、車内で発泡酒宴会。
窓際に「つけて味噌」を４本並べて、記念撮影です。

延々と乗継で、川崎駅に２１：１２着。爆睡。
それから南武線。

ほぼ丸一日、電車とお散歩で過ごしました。
まさに、過酷？な東海道巡礼です。おバカ？

もうすぐ鈴鹿峠です。
また鉄道と離れてしまいます・・・、困った！