旧東海道お散歩の旅２０日目、東八町／豊橋～名鉄山中駅（さらば東海道本線。いよいよ名鉄線沿いの山の

１１月４日（土）。
豊橋の旅籠で、６時に起床。
窓の外は、貨物列車と電車が勢い良く動きまわっています。

でも、我が家はなかなか出発できません。
自宅から出発する場合と違って、何時の電車に必ず乗る！という目標がないので、
ずるずるずる～
と部屋で過ごしてしまいます。

それでも、部屋で朝食を済ませて、きちんとコーヒーも飲んで、いざ出発（７：４５）。

市内電車で、昨日のゴール、東八町電停に向かいます。
８：１５、ここからスタート。

写真右手奥が、二川駅からの旧東海道。ここまでは国道１号線でした。
ここから吉田の城下町に入り、ぐぎっと左に折れ曲がります。
市内電車と旧道、一瞬だけ、ここでご対面するわけです。

城下町特有の鍵型の道が続きます。
先ほど乗ってきた路面電車を横切る箇所もあります。
迷わないように、事前に地図をコピーして望んだのですが・・・
なんと、道を一本、間違えてしまいました。
悲しいことに、先ほどの路面電車とのクロスは、場所が違いました（泣）。

少しもどって、途中からやり直し。

右手に吉田城跡の公園があるのですが、
城跡見学はせずに、先に進みます（これは、ちょっと後悔）。

豊川を渡ります。
この橋が、ズバリ「とよはし」です。
江戸時代は、今の橋の左手に、立派な木製の橋が架かっていたそうです。
そこから見た吉田城の姿は、素晴らしかったとか。

今の「とよはし」からは、残念ながら城は見えません。

この街は、昔は「吉田」と呼ばれていたのに、
何故、何時から「豊橋」と呼ばれるようになったのでしょう？
豊川市と紛らわしいじゃん？

西にどんどん進みます。

参考のマップのひとつによると、
この先、交通量が多いので、旧道は通らずに迂回してください、
という余計なお世話が書いてあります。

歩行者が一番エライので、そんな戯言は当然無視。
せっかく、古い町並みが残るのに！（怒）。

特に交通量も増えないなぁと思っていたら、
豊橋魚市場、発見！
周辺は、問屋だらけ。
なるほど、これのお陰で、混雑するのですね。

少し海から離れた魚市場ですが、一般人も入りやすく、安いです。
でも、ここで買ってはいけないなぁ（笑）。

このすぐ先の、豊川放水路にて、豊橋市から小坂井町に入りますが、
ここに架かる橋は酷い。
歩道がない狭い橋を歩かねばなりません。
ここが危ないんだ（怒）

左手には飯田線・名鉄線の鉄橋も見えます。

まっすぐ進み、
飯田線の踏切を越えます。

写真左手は飯田線小坂井駅です。
ＪＲ飯田線と名鉄本線の線路が見事に分岐する線路の「名所」は、このすぐ手前ですね。
（ちょっと見に行けばよかったなぁ～泣）

ここから、旧道は東海道本線ではなく、山側を走る名鉄本線に沿って進みます。

愛知県内の旧東海道は、ほとんど名鉄本線に沿っているのです。
（もちろん、鉄道が後から出来たのですが）
これからは、ＪＲではなく、名鉄さんにお世話になります。
よろしくね♪

というわけで、
旧道はほとんどまっすぐに続きます。
国道は右手を少し離れて平行しており、旧道はのんびりムード。
でも、だらだら長く、変化に乏しいので妙に疲れます。
やっぱり、二日目はペースが落ちますねぇ。
名鉄線も並行していますが、見えないのです。
音だけ聞こえます。
伊奈駅、小田渕駅のそばを過ぎていきます（見えない）。
（豊橋駅からだと、ＪＲ船町駅、下地駅も通り過ぎています）

国道１号線とクロスする箇所で、問題発生。
まず、中央分離帯のある道路を横切るため、まっすぐ歩けず、迂回を余儀なくされます（怒）。
その先、ガイドブックでは旧道は国道に吸収されてしまうのですが、

マップでは、その先に進み、名鉄豊川線の踏切を越えるのです。
ガイドは、手抜きしているのですね（怒）。

そのマップでも、
国道工事のお陰で、踏切までは通行不能①となっていますが、
いい感じの農道を発見。これが旧道でしょう（笑）

踏切の先で、大きく左に曲がるのです。
ところが、一部個人のお宅になっているらしく？
マップではまたも通行不能②。

迂回して、再びそれらしき旧道と合流、
再度、名鉄線を越えます。

ここは名鉄本線と豊川線の合流地点。
そのためか踏切はなく、またも通行不能③、
さらに迂回を余儀なくされます。

都合３回の通行不能を乗り越え？、国道を横切ると、いい感じの旧道区間にはいります。
この辺りが、名鉄国府駅です。
ガイドブックはチョンボして、ここまで国道を旧道と表示しています。ウソツキちゃん！

旧道を進むと、姫街道が合流。
これは磐田駅の手前で分かれて浜名湖の北側を通り、ここに至る旧東海道の脇道です。

いい感じの橋を渡ると、御油（ごゆ）宿です。
有名な宿ですが、古い建物は意外と少ないです。

ここが有名なのは、次の赤坂宿との間にある、
天然記念物、御油の松並木ですね。

先に、松並木資料館を見学（もちろん無料）。
宿場を抜けると・・・、
ありました！

さすが、いい松並木です。
道が狭いのが良いのですね。

でも、意外と短かった（笑）。

さらに、ここから赤坂宿までは短かった。

あまりに有名な松並木の存在がなかったら、二つの宿はひとつにしか見えないでしょうね。
宿の距離があまりに短いので、昔は客引き合戦がすごかったらしいです。

赤坂宿で昼食、１３：００。
あいりん赤坂という、旧家を利用した怪しい店。
店員も、お客達も、なんか怪しい（笑）、もちろん私達も。
でも、６百円の定食は絶品です。

店頭にて、中味が分からないから安売り？、という怪しいジャムをお土産に購入。

赤坂宿を通り抜けてしばらく歩くと、
国道に出ます。
ここからは名鉄線も併走します。
名鉄電車を見ながら歩くのも一興です。

山の中の赤い電車はイイですねぇ。
これで紅葉していたら最高なのですが。

予定では、岡崎駅近くまで歩く予定でしたが、とてもムリなことが判明しました。

三河安城駅の宿を予約してありましたが、キャンセルします。
旧道からＪＲ沿線には、出にくいのですよね（泣）。
再度、豊橋の宿を予約します。
（自宅に帰ることも考えましたが・・・、勢いで明日も歩くことにします）

それでも一応、岡崎市に入りました（１５：００）。
いきなり、最近作られた「門」が出現します。
東海道４百年記念の一環とか（笑止）。

ここから旧道は再び国道と別れます。

サクラが咲いていました！
どう見てもサクラです。
なんで？

さらに、法蔵寺という立派なお寺に、
新撰組局長「近藤勇」の首塚発見！

誠の旗と一緒に記念撮影。
この胸像は、現存する写真から作られたものですね。
どこかで見た顔です（笑）。

なぜ、ここに首塚があるのかな？

本宿駅のそばを通過。１５：４０。
駅前をちょっと見学。山の中なのに高架駅なんですね。
すでに、御油駅、名電赤坂駅、名電長沢駅を通過してしてきました。
でも、意外と旧道から駅は見えないのです。
もう少し歩きましょう。

再度、国道に合流して、名鉄電車を見ながらそのまま歩きます。

と、歩いていたら、次の名電山中駅を発見。
でも、少し手前で旧道は国道から右側に分離していたのです。
広い国道の左側を歩いていたから、分からなかったよ～（泣）。

律儀に、旧道を少しもどってみます。

「山中」なんて、まさにそのとおりの駅名です。
もう、今日はここまでにしましょう、１６：２０。
夕焼けがきれいだし？

でも、名電山中駅は完全無人駅。
各駅停車のみ停車。
しかも１時間に２本。
通過電車はたくさんあるのに。
しかも、電車は１０分近く遅れてきました。
全く案内放送なし。

各駅停車しか停まらない駅の乗客だって、ちゃんと運賃払っているのだよ。
おまけに豊橋駅まで、手前の本宿駅からと、この山中駅からでは、
１００円も運賃が違うのです！

おかげで、名鉄が一気にキライになりました（怒）。

でも、豊橋駅までの帰り。
途中で乗り換えた快速特急には「速度表示をイメージした電車」の電光掲示板が。
奥さんは、たいそうこれが気に入ったみたい。

宿は昨日と同じ宿。
しかも同じ部屋。

もう、常宿となりました（笑）。
今日も楽しく部屋飯です。
見切り品の生牡蠣すしは最高に美味しかったぁ
明日こそ早起きしてがんばるぞ～