１９８４年３月２５日に巡礼しました。
｢観光｣という名前がついた鉄道会社って珍しいですよね。
一応、十和田湖への観光需要を期待しているんでしょうけど、終着駅から十和田湖までまだ遠いのです。
当時、貨物輸送もありました。
起点の三沢駅は、ほんの少し国鉄と離れています（写真１）。
アレ？電鉄と国鉄の線路がつながっていません。
どうやって貨物の受け渡しをするのでしょう？
実は、駅のすぐそばに小牧温泉旅館の広い敷地があり、これは国鉄と電鉄に挟まれています。
この大きな旅館の裏側を、国鉄から分岐した貨物線が走っており、電鉄の三沢駅から少し行った箇所で合流しているのです。
つまり、この旅館は、国鉄線、電鉄線、貨物連絡線の三角形の中にあるわけです。
う～ん、泊まってみたかった（笑）。
三沢駅９：０５→十和田市駅９：３１
電鉄線の終着、十和田市駅（写真２－５）。
素晴らしいの一言に尽きます。
それほど広くない駅構内は、スイチバックで構成され、線路だらけです。
貨物と電車が同居しています。
まるで、鉄道模型のジオラマみたいです。
素晴らしすぎて、改めて写真を見ても、興奮してしまいます（笑）。
貨物と電車がこじんまりと同居した小さな終着駅。美しい。
電化区間とは思えません（笑）
ここで電気機関車が貨物の入替をするところを見たかったなぁ。
あれから２０年以上たちました。
５年ほど前に、東北本線で時間ができたので、電鉄線を三沢駅から１駅区間だけ（笑）乗車してみました。貨物は既になく、貨物連絡線も廃止撤去されていました。
なんとか、営業してますよ・・・、という感じでした。
小牧温泉旅館は健在でした、相変わらず、ＪＲと電鉄に挟まれています。
昨年、夫婦でＪＲバスを使って青森→十和田湖→八戸と旅行しました。
十和田湖の帰り、バスは十和田市を通りましたけど、十和田市駅は見えなかった。
十和田市駅は、あまり十和田湖観光の玄関として機能していないようです。
｢観光｣電鉄だったんですけど。
今、あの素晴らしい終着駅はどうなっているのでしょう？
あそこにいたワム達はどうなったのかな。
鉄道アイテムがぎっしりつまった箱庭のような終着駅でした。
今、どうなっているかは、知らないほうが幸せかもしれません。
写真１：三沢駅、貨物が見えます♪
写真２：十和田市駅。車止めから
写真３：同駅。貨物ヤード側から
写真４：同駅。三沢駅側からみます。右側に貨物ホームあり。
写真５：貨物ホームから駅舎側を♪