１９８１年８月１日に巡礼しました。
この日、羽幌線で幌延駅から日本海を見ながら南下してきました。
留萌駅で乗り換えて、増毛駅まで往復、深川駅に行く予定でした。
増毛駅は、機周り線と側線１本の、非常にシンプルなもの。
昔は貨物線が他にもあったのでしょうか？
短い停車時間で、なんか満足してしまいました。
ちょっと足を延ばせば、海水浴場だったんですけど。
私は、列車に乗るのが好きなんです。
海水浴はパスして、留萌～増毛を２往復してしまいました。
列車は日本海に沿って走ります。
留萌本線の終点といっても、留萌駅～増毛駅間は独立した支線のようなものでした。
ところが、その支線の方が本数が多いのです。
留萌駅で深川方面の列車を待つ間に、増毛まで２往復できたのです。
余談ながら、羽幌線は留萌本線の支線扱いだったのですが、支線の方が距離が長い、というのも当時有名な話？でした。
留萌駅は、増毛方面と羽幌線のレールが、きれいにＶ字型に分かれた興味深い駅でした（写真見つからない、泣）。
さらに余談ながら、当時（今も？）増毛駅の入場券は、毛が増す駅として有名でした。
誰かにプレゼントするつもりで３枚も買ってしまいました。
あれから、この切符が必要と思われる人には何人か会いましたけど、やっぱり渡せないですよねぇ（笑）。
ちなみに私は、３枚も買ったご利益のおかげか、今だに毛だけは多いです。
白いのですが・・・。
黒くなる駅はないの？
（追記.2008.8.15）
最近の増毛駅の画像を見たら、
なんと線路が１本しか残っていません。
私が巡礼したときには３本もあったのに！
｢増毛｣駅のくせに、毛が抜けてしまうのですね（泣）
こりゃ、入場券効果も期待できないかも？
伝説の増毛駅毛が３本入場券はこちらの記事を御覧下さい。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/36953229.html
（追記）2009.5.4
線路図を追記しました。
（また追記）2016.12.4
この日を持って留萌駅－増毛駅はとうとう廃止
意外と頑張りましたね（苦笑）
記念に記事の写真を少し大きくしておきました…