おめでたい名前の駅です。
１９８２年４月２５日、加古川線の３支線に乗った後、高砂線に乗りました。
高砂線は貨物輸送が活発で、私が訪れたときも貨物列車がいました。いい感じ。
１枚目：ホームにて。加古川駅方面を見ます。
２枚目：高砂駅とヤード。終端側から。
３枚目：加古川駅方面の踏切から駅を撮影。
駅のホームは、ちょいと広いヤードの左端に、おまけのようにありました。
高砂駅から線路が高砂港貨物駅まで、さらに１キロくらい延びていたそうです。
そうです、というのは、残念ながら、線路の終点まで行っていないのです。
何故歩いて行かなかったのか、今でも後悔しています。
乗ってきた列車で折り返してしまいました。
高砂駅でそこそこ時間はあったのですが、
高砂駅から港とは反対側に国鉄高砂工場というのがあり、
そこにつながる工場線を見に行ってしまいました。（ここは何故か写真を残していません、泣）
もうひとつ、高砂線でさらに後悔しているのは、途中の野口駅で別府鉄道の気動車を見かけたのに、それに乗らなかったことです。これは私の鉄道人生の三大後悔のひとつだと思っています。（後の二つは考え中、何だろう？）
後悔しないように、楽しい鉄道人生を歩みたいと思っております。
ところで、三大後悔の残りのひとつは、
地元南武線の貨物駅の写真を残していないことです。
川崎駅、鹿島田駅、武蔵溝ノ口駅、津田山駅、登戸駅、稲城長沼駅、西国立駅。
どれも魅力的な貨物線がありました。
いつでも写真を撮れると思っていたら、消滅してしまいました・・・。
もし、これらの駅の貨物線の写真があるＨＰ、ブログがあったら教えてください。お願いします。
残りひとつは・・・、本当に、何だろう？（笑）
（２０１２年２月。写真を追加）
古い記事は写真をＷｉｋｉ文法が使えなくて（汗）
でも。すでにたくさんコメントいただいているので
別途リニューアルするのは遠慮しておきました（笑）