スペインの鉄道雑誌 Maquetren　通巻251号

アンダルシアの鉄道事始めに関する記事の拾い読み。

執筆者はASAF鉄道友の会の幹部で知り合いのマヌエル・ガラン・エルステ氏。

「セビーリャ～カディス間の鉄道 Ⅰ」

1803年　カタルーニャ地方　レウス～サロウ間　技師の発案で鉄製の軌道計画　

1828年　バレンシア、エルグラオ港の鉄道計画　どちらも実現せず　

1829年　国王フェルナンド7世　ヘレス～ポルタル間　5,852ｍの鉄道計画　

ヘレスの酒樽の輸送目的　それまでは牛車で運搬　

プエルト・サンタマリア港で降ろしてイギリス船で積み出す　

当時のスペイン輸出ワインの90％は英国向け　

1830年　王妃マリア・クリスチーナ鉄道の名で計画が具体化　

マドリッドにて模型蒸気機関車によるプレゼンテーション　

ヘレス～プエルト・デ・サンタマリア～ロタ～サンルーカル・デ・バラメダ　

　　　　6mile 30分　　　7mile 40分　　　 10mile 50分

国王の死去、政情不安定、財政困難により延期　

1845年　カディス～セビーリャ～コルドバ間　フランス企業による鉄道プロジェクト　

1852年　民間企業設立　ヘレスの企業家たちの投資

ヘレス～プエルト・サンタマリア～トロカデロ間　27ｋｍ

1853年　イギリスより蒸気機関車4両　貨客車34両購入

ＳＬ愛称　ヘレサーナ　プエルテーニャ　トロカデロ　ガジターナ（各地名の女性形）

1854年　ヘレス～エル・ポルタル間にて試運転　16客車+5貨車

アンダルシア最初の鉄道、客船＆貨物船との接続が実現

1856年10月10日　正式開業

鉄道草創期の歴史にも若干の関心を寄せています。スペインの鉄道計画は開業年よりもかなり遡ることを、この記事で知りました。
鉄道はイギリスを皮切りに、アメリカ、ドイツ、フランスと欧米諸国で次々と敷設されていきますが、スペインは少し遅れて1850年代のイサベル2世統治下で急速に進展します。
日本の歴史では、ペリーが浦賀に来航した頃から幕末の激動期に向かっていく頃にあたります。

アンダルシア鉄道創業期1