Nゲージ 特急列車
マイクロエース こだま号 基本8両セット
クハ151 東京行 先頭車
クロ151 パーラーカー 大阪行 先頭車
1956年 東海道本線の全線電化に伴い、特急列車の運行計画。
1958年11月1日、特急「こだま」誕生
1960年 特急「つばめ」「はと」の客車特急の電車化
東京～大阪間 所要6時間50分 最高速度 160km/h 12両編成
ボンネット型フェイスは後代の電車デザインに大きな影響を与えました。
個人的には、仙台～上野間の「ひばり」が思い出されます。