青年よ大志を抱け -11ページ目

青年よ大志を抱け -11ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

前ページ
次ページ

30Mar
- 猫カフェに行ってきた
  まだまだデトックス期間は続きます。今日は行きつけの猫カフェへ。秋葉原にある、ニャニーという店です。かれこれ一年近く通っていますが、時に座って本を読んでいると猫が私の膝の上で寛いで以来、ここに来るようになりました。すり寄ってくる猫はかわいいですね。お店も広すぎず狭すぎず、スタッフの人も気さくです。本当はもっとたくさんいるのですが、二匹だけ紹介します。このグレーのはノエル。ダブルコートで、モフモフ感は一番かも。肩に乗ることがあるのもポイント高し。これはアメショのなる。こいつも触り心地がいい。そして、肩に乗ることもある。他にもたくさんいますが、取り敢えずこの二匹が私は好きですね。先にも述べたように、肩に乗るからです。ちなみに、必殺ねこのおやつ攻撃で猫まみれになれますよ。モフり放題です。
29Mar
- トミンサーキットに行ってきた
  君は一体何をしているんだ？と言われそうですが、私にはデトックスが必要です。そうです。日頃のあんな思いやこんな思いはガソリンと一緒に燃やしてしまえばいいのです。と、言うわけで行ってまいりましたトミンサーキット。自宅から約70kmの距離にあり、折を見て赴きます。せっかくGSX-R600に乗っているし、装備だって固めたし、天気はいいみたいだし、もう行くしかない！と思い突撃しますが、何と今日は貸切。ですが、主催者に掛け合ったところ、走ってもよいと許可が降りましたので、走りましたよ（なんて図々しいやつなんだ）。私は初級クラスでスタートしますが、ミニサーキットとは言え経験は浅く（ないも同然）、恐る恐る加速し、ビビりながらコーナーに侵入し、リアと相談しながらアクセルを開けます。転倒すればかなりの確率で自走不能になりますからね。ビビりながらの走行です（慎重に走っているともいう）。ひょっとしてGF250Sの時の方が走れてたんじゃ？・・・そんなはずはないぞ。性能だって、状態だってジスペケの方がいいだろ？あぁん？こんな会話が頭の中で繰り広げられますが、運命の瞬間は突然訪れます。腰を落し、フォームを決め（ているつもり）、バイクを傾けるとガガガッという音がきこえるではありませんか！こ、これが膝すり・・・？とうとう膝を擦った・・・やったぁ！（GF250Sではステップとかスタンドが先に接地したような）この瞬間、もっと走ってやる、と思いました。ファーーーーンと集合管の音を響かせながらストレートで加速。コントロールラインを越えた刹那にブレーキ。制動力におののき（本当の性能を知らないだけ）、目線は次のコーナーへ。腰を落し、慎重にバンクを測る。クリップを過ぎるや、加速。直線的なラインで抜ける。今度はややきつめの右コーナー。過ぎ行く景色を見ている暇などない。行く先に意識を集中。ガガっ。膝をする。グァーン。回転数が上がる。もう次の左コーナー。このコースは左コーナーが少ない。よし、進入・・・おっと、突っ込みすぎたようだ。でも、ここでひるんではいけない。まだ終わってない。最終コーナーに向けて加速！そしてブレーキ！観客が見ている（自意識過剰なだけ）。ハングオフを決める。足に体重がかかる。コーナーを抜ける。一気に加速！！！コントロールラインを通過。・・・ものすごく恥ずかしい文章が出来上がりました。（ちなみに、車載カメラを基にタイムを出してみましたが、恥としか言いようのないタイムになったので、公表しません。）一人で練習していてもどうしようもないので、ライディングスクールでヒントを求めることとします。目標はGSX-R600でトミンでコンスタントに29秒を切ること。今年中に。
21Mar
- 富士スピードウェイに行ってきた
  今日は私の友達に誘われ、富士スピードウェイに突撃してきました。彼はマツダのロードスターを買いまして、何と一昨日の納車です。今回は彼の勤め先の人たちと一緒でしたが、なんとバイクに乗るのは私一人。少々寂しかったですが、良しとしましょう。行きは海老名SAで待ち合わせをしまして、ここで彼の車を見ることになるわけですが、新車なだけあってキレイ！そして新車の匂いがする！車体の色は彼らしい落ち着いた色でした。ここから移動し、合流します。この時点で、JZA80、BMW M431(だっけ？)、シルビアS15、180SX、ロードスターとGSX-R600（一台だけバイク）と実に取り留めのないラインナップ。サーキットの体験走行をするということで、持っていたセパレートのツナギを着て行ったわけですが、実はこれ、フルパンチングの夏仕様。でも俺にはあったかインナーという文明の利器がついている！！・・・のですが、雨が降り、かなり寒い。仕方ないのでレースよろしくカウルに小さく収まるもそんな状態でずっとは運転できない泣（本当はレザーウエア欲しいけど、高くて手が届かない）雨で前が見えないわ、寒いわ、はぐれるわとやっとの思いで目的地に到着するわけですが、念願だった体験走行まで時間がない！そのため大急ぎで準備準備。お金を払って～車両を移動させて～装備を整えて～さあ、自分の番よ、早く来い。どういうわけだか、二輪は隊列の最後尾でして、コースイン！うおおおおお！ゲームで見たことあるぞ！映像で見たのとまんま一緒だ（当たり前だ）！広い・・・道がキレイ・・・グランツーリスモで走り慣れていたコース・・・ですが、ゲームのようにはいきません。すぐ前を走るスカイラインが遅くてペースが上げられない（単に自分がビビってるとも言う）。この時は体が固くなってました。ちょっと多めにアクセルを開けるとまさに大型バイクの加速が牙を剥きます（そんなに開けてないくせに）。こんなマシンに乗っていいのか。自分が人間の道を外していないのか不安になりながら走りますが、なんと前のスカイラインがスピン！こちとら二輪じゃい！タイヤがロックしたら怖いんじゃい！ちゃんと回避して続行。グランツーリスモでのコースの再現度に感心しながら、名物1.5キロのストレート。よし来たああああああああ！！と言いたかった。追い越し禁止なので、前に合わせる。・・・遅い。あのー、こっちはアクセルを半分も開けてないですよ？130キロも出ないとか根性ないな。そうこうしているうちに体験走行が終了。今度は装備をかためてサーキットライセンスを取って走るか。お昼の後はクルマの品評会。各々の車を乗り比べをするわけですが、私は完全にバイク用の装備なので車の運転には向きません。とりあえずロードスターを運転してみますが、なかなかに良かったですね。シフトフィールがいい、クラッチが軽い、素直、と欲しくなってしまいました。個人的に一番印象に残ったのはアイサイトの実験ですね。スバルのレヴォーグで参加した人がいたので、人を立たせて本当に止まるのかを実験したわけです。ええ、一番防御力の高い私も実験台になりましたよ。ちっとも怖くありませんでした。嘘です。怖かったです。（危険なのでマネしないでください）。結果。本当に止まりました。ちゃんと効くんですね。その後は帰路につきまして、寒い中、無事に帰宅。燃費が約20km/lと非常に優秀な数字です。直4のスーパースポーツもここまで進化しているのか。
21Feb
- 今日も走ってきた
  GSX-R600が納車されてからというもの、折を見ては乗るようにしている。とは言っても、走行距離は400キロ程度。あまり迷惑になりそうにないところでスラロームをやるなどして、新しいマシンの感覚をつかもうとするが、前のマシンとは何もかも違う（当たり前だ）。首都高を淡々と流して距離を稼ぎ、たまにローで引っ張ってもいいのだが、ローで引っ張ると120キロ位出るらしく、なかなかレッドまでは引っ張れない。とりあえず、燃費が15km/lを越えるのは助かる。
11Feb
- GSX-R600納車
  はい、とうとう憧れのバイク、GSX-R600の納車です。これです。実は先週の木曜に納車だったのですが、トラブルがありまして（お店の人とトラブルがあったわけじゃないですよ）、今日、納車となりました。今回ははやる気持ちを抑えに抑え・・・というわけにはいかず、やはり気持ちは先行していました。どうなってるかな、大丈夫かな・・・ドキドキしながらショップに到着すると、早速、私のマシンと目が合いました(笑)ここで私は思います。「そうか、お前は走りたかったんだな」（ば〇おん！のパクリです）清算を終えまして、お店を発ちます。近くの道路までは押しますが、軽い軽い。跨り、エンジンをかけます。キュルキュル、ヴォン！・・・本当に規制通ってるのか？まだツルツルのタイヤですから、慎重に発進。慎重に曲がる。すべての運転に慎重に、という枕詞がつきます。それでも、レスポンスのいいエンジンはもっとやれ、とせかしてきます。「気合が足りねえな」「俺は初めての大型なんだよ」慣らしも兼ねてしばらく走りますが、このエンジン、低速では獣が唸るような音、回転を上げるにつれてシャウトを思わせるサウンドに変化します。乗っている自分は楽しくて仕方ないですが、スイッチで音が小さくなるマフラーとかないかな。無事に自宅に到着しましてですね、あらかじめ用意しておいたヨシムラのマフラーに早速交換しました。ええ、交換の前後で動画を撮ろうとしましたが、アクションカムのセッティングを間違え、ただの連続写真が取れていました(笑)せめて、交換した写真だけでも。これからは、このマシンとの生活が始まります。
07Feb
- イヤモニを新しく買った
  普段はバイクの話ですが、今回は違います。ええ、何があったかは後程。はい。去年の11月に注文していたイヤモニがやっと到着しました。ご覧の通り、耳の型を採りまして制作しますので、オーダーメイドとなります。（そのため、カラーも選択できますし、今回はフェイスプレートにカーボン柄をオーダーしました）向かって左が新しい物。Vision EarsのVE6Xcontrolになります。右は前に使っていた1964ears V6-stageです。実はこの二本、両方とも6ドライバーですが、値段は二倍近く違います(笑)フィット感、音、いずれも赤い方に軍配が上がりますね。口を開け閉めしても遮音性がほとんど変わらない。ここまでフィットするとは思いませんでした。V6-stageはズレます泣音は固く、スピード感がありますね。開発にメタルバンドの人が関わっていた（だっけな）ようなので、メタルファンとしては最初からこっちを選べばよかったなあといったところ。まだ聴きはじめて間もないですし、もう少し経ったらまたレビューをしようと思います。
30Jan
- 再び、次期愛車を見に行った
  外は寒いですが、いてもたってもいられなくなり、バイクで次期愛車を見に行きました。店につく→早速マシンが目に入る→もう自分のだから触り放題見放題完全に浮かれてます。はい。ほんのわずか、エンジンをかけてもらいましたが、車検に通るとは思えない、いい音でした。一安心です。ちなみに、現在のマシンからは下取りに出し、ETCを移植します。しかも、納車が木曜か土曜日でして、その日は予定があるのでバイクでお店に赴くことができません。なので、マシンはおいてきました。
24Jan
- 次期愛車を見に行った
  はい。乗り換え予定の次期愛車を見に行ってきました。昼は新宿でご飯を食べたのですが、その足で突撃です。ドキドキの対面ですが、まずはメーターです。続いて横から。更にさらにこれでも少しは組み立てた方だそうですが、スクリーンとかはついておらず、エンジンもかけられない状態だそうです。音を聞きたかっただけに少々残念ですが、我慢するとしましょう。そのうち、車載動画とかも載せたいですね。
19Jan
- 初＆ヨシムラマフラー着弾
  お初です。よろしくお願いします。えーとですね、私はバイクが好きでして、近々GSX-R600に乗り換えます。そこで、スズキ車にはヨシムラ！！ということで、ヨシムラのマフラーを注文しました。（ヨシムラの通販サイトでも、バイク用品の通販でも、中古でもなかなか見つからず、あきらめかけていましたが、某ア○ゾンを見てみたところ、在庫があったので、即ポチりました）こいつです。ヨシムラのR-11です。開封すると・・・これです。うちのたこルカが活躍してくれます。スリップオンなので、箱は小さ目。中身は軽めです。組立も簡単。サクッとはめ込んで、とりあえず仮組は終了です。こんな具合です。我が家ではたこルカが、たこの直感と本能をフル活用してくれるので大助かりです。・・・マシンはまだなので、インプレは後程といたします。

前ページ
次ページ