今日もいつものようにスタートで煽って、大幅ロスな競馬でした。
これがなければ、勝ち負け必至だったのに！
と声を大にして言いたいくらい、スタートだけがもどかしいです。スタートで後手を踏まなければ、あんなに外を回りつつ道中押し上げて、大外ブン回しなんてしなくても良くなるんですけどね。
あと、コーナーではスッと進めないところがあり、不器用なので、ワンターンのコースのほうが走りやすいと思います。
パドックで、前捌きが固く、やはりダートのほうが合いますね（クエストに似てきたという話は何だったのか？）。次は東京コースで頑張って欲しいです。
１月６日 ３歳５００万 Ｄ１８００（中山） ロードトレジャー
マイネルの馬が除外されて、比較的近走の中では楽なメンバー構成になりました。仕切り直してのダート戦、勝ち負けまでは求めませんが、入着以上で今年の流れを作りたい。
１月６日 招福Ｓ Ｄ１８００（中山） ロードフォワード
別定戦なので多くは望みませんが、陣営がフォワードの特性（長く脚を使えない）ことを理解してくらているようなので、前回のような下手な競馬はしないでしょう。上手く入着までを狙いたい。
１月７日 サンライズＳ 芝１２００（中山） ロードセレリティ
チーク着用で出走します。確か大井ではチーク着用あたりから真面目に走り出したような記憶がありますので、ここは前進を期待。
前回に続いて、準オープンとしては楽なメンバー構成となりますので、ここは強気に突破して欲しいですね。
１月８日 ３歳新馬 芝１６００（京都） レッドレオン
かなりの確率の抽選を突破。
調教映像を見ると、やはりトモが緩いのかな？という走りだったので、先ずは経験を積む一走となりそうです。
明けましておめでとうございます！
今年の目標
１）勝率１０％以上キープ
２）明け３歳馬全馬勝ち上がり
以上です。
走るのは馬ですが、みな頑張って欲しいですね。
１歳馬（出資馬）の近況です。
レッドシェリール１６
マシン運動30分、常歩2400ｍ、角馬場調整、屋内ダート・坂路調整。馬体重488キロ。
ハッキングキャンター1600～2000ｍ、坂路には週２回入れて併せ馬で20-20を消化。やや詰まり気味の体型はロードカナロアが出ているかと思いますが、動かすと全身を使った伸びやかな走りができる馬です。普段はのんびりしているのに動かすと集中力を発揮するところもいいですね。走らせると良い馬だなというのが今の印象です。遅生まれなのでこれからの伸びしろも大きそうですが、現時点でもトモの甘さなどが解消してきて良い成長曲線を描いています。腰高でまだ大きくなりそうですよ。パワフルな馬に育ちそうです。（2017.12.26）
まだ大して調教も進んでないので、幼い体形のままです。春頃ぐらいまでに背ったれが解消してくれば良いですね。
レッドエルザ１６
馬体重438キロ
約１ヶ月のリフレッシュを挟み、12月21日より騎乗調教を再開。現在は周回コース2400mをキャンターで乗り込んでいます。騎乗調教を休んでいましたので、今は徐々に体をほぐしている段階です。休養で馬体重は回復しましたが、まだまだ薄手な印象です。気性面では普段は大人しいものの、調教時にはチャカチャカする面を見せるなど、精神面でも幼さが感じられます。成長して力が付いてくるのはこれからですので、引き続き本馬の成長を見ながら調教を進めていきます。（2017.12.26）
体重を大幅に減らしたそうですが、なるほど、先月の写真に比べると活気に欠けますね。神経質なところは兄譲りか？
ディープ産駒は春ごろに一気に成長するので、この子も成長待ちですね。
ビジュアルショック１６
マシン運動60分、常歩3000ｍ、ダク1200ｍ、キャンター1200ｍ、直線1000ｍ。馬体重466キロ。
この中間順調に乗り込み強化できており、週２回直線走路で終い１F15秒を消化しています。予定の時計は出ていますが、まだ馬体から受ける印象ほどの力強さはありません。体のバランスは均整が取れていて良いものがありますが、まだ中身からはしっかりしていないのでしょう。素材は確かだと思うので、背腰の筋力強化を念頭にじっくり取り組んでいきます。（2017.12.26）
佇まいからは、自分の出資馬の中では一番成長が早い印象を受けますが、調教ではまだ力強さに欠けるそうです。鍛えていきたいですね。
エリザベスムーン１６
マシン運動60分、常歩3000ｍ、ダク1200ｍ、キャンター1200ｍ、直線1000ｍ。馬体重460キロ。
順調にメニューをこなし、背腰やトモの肉付きが良くなってきました。今週の直線走路ではラスト１F15.4秒のラップを計時。前進気勢が旺盛でスピード感がありますね。いい動きが出来ています。速いところをやった後、若干食いが落ちたので、今はトレッドミル主体の調整に切り替えて楽をさせていますが、馬体は減っていませんし、体調面にも問題ないのでじき元のメニューに戻せると思います。こうしてリフレッシュを挟みながら、しっかり成長も促していけたらと思います。（2017.12.26）
比較はつきませんが、案外と仕上がりは早そうなイメージです。
牝馬にしては、体もありますし、多少堪えたところはあるようですが、このまま夏デビューに向けて進みたいですね。
ワンフォーローズ１６
2017.12.15
ワンフォーローズ'16は、三石・ケイアイファーム在厩。ウォーキングマシン60分、並脚1000ｍ、ポリトラックコース・ダク1000ｍ→キャンター1400～2000ｍ（１ハロン25～27秒ペース）、ウッドチップ坂路コース・キャンター1200ｍ×１本（１ハロン18～22秒ペース）。11月30日（木）測定の馬体重は４９７kg。
・当地スタッフ 「まだまだ緩さを残す印象。でも、一完歩、一完歩の返しが非常に力強く、既に十分なバネが感じられる走りを披露しています。流石はワンフォーローズの産駒。この調子で育成を進め、重賞タイトルを獲得した姉達に続けるように力を尽くしたいです」
更新写真はなしです。多少、美辞麗句が並べられてますが、満口前のコメントなので、８０％引きくらいで眺めておきましょう。馬体重がかなりあるので、あまり増えすぎないようになって欲しいです。
ヴィートマルシェ１６
この時期でフックラしているのは良い傾向だと思います。
まだ全体的に幼さを残していますが、まずまず仕上がりの早そうな雰囲気があるので、早期デビューを目指しましょう。キャロ馬で夏にデビュー出来たのって、ブレイクとテンシンランマンくらいなんですよね（エスクリムも馬運車で転倒しなければ福島デビューだったのですが）。とにかく早いことは正義ですから、頓挫なくこの子には進んで貰いたいです。キャロットラスト出資の馬になるやも知れんので。
２０１７年の出資馬たちの成績を簡単に振り返ります。
いちいち手打ちは面倒なので、一口馬主DBさんのデータを貼りつけます。
（本年成績）
他のブロガーさんに比べるとしょぼい成績ですが、自分の近年の成績からするとかなり良かったです。
（過去成績）
上の表から、ここ最近は勝率を１０％を超えない年が多かったのですが、久しぶりに１０％超をキープ。まあ、少し前はレッドオラシオンやレッドエンブレム、フォルツァが出走数ばかり確保して、勝率を下げる要因になっていたのですが、今年は無駄打ちが極端に減ったためかと思われます。
（クラブ別）
入会初年度（リラコサージュ、ロードシュプリーム）以降は、足を引っ張ってきたロードさんが、今年は大健闘。Ｈ田という厄除けが効いたのかどうか分かりませんが、セレリティが中央復帰後、１０００万そして１６００万クラスを勝利してくれ、現２歳馬も全て勝ち上がりそうな雰囲気ですし、波に乗ってきました。
東サラは、アヴァンセにおんぶにだっこ状態で、現３歳馬たちは勝ち上がるもクラス上がってから苦戦と、今後が心配になる内容。現２歳馬も未だにデビューすら出来てませんし、先々不安な材料が溜まっています。
そしてキャロット・・・。
（馬別）
単純にMVPは、アヴァンセとセレリティでしょう。
とにかくこの２頭に来年も今年と同じく引っ張っていってもらうより他なしです。
まあ、こんな状況なので、少しロード追加に食指が動いて仕方ないです。
対象は、シンメイフジ、レディカーニバルの２頭です。１６年産は既にキャパオーバーなので、これ以上の出資は厳しいのですが、ゲイルでお世話になっている尾形調教師は魅力ですね。
以上、成績からの振り返りでした。
皆さん、良いお年を！
新設Ｇ１のホープフルＳに挑んだロードアクシスは９着でした。
想像以上に頑張ってくれたなぁとと言うのが印象ですね。まだ全体的に華奢に映るのは変わらずで、気持ちだけで走った感じ。ロードの上で走っているブレイク産駒のリベラルを見ていると先々気性面で問題が発生してくる可能性はありますが、力をつけてくるのは古馬になってからかなぁと思います。
かなりタフなレースだったと思うので、暫くは休んで、もっと体を増やしたいですね。
Busou Shinki
ＪＲＡ最後の開催日は、変則開催の木曜日となりました。
新設G1にロードアクシスが臨みます。正直、仕事休んで競馬場に行きたいところですが、今日が会社の仕事納めの日なので、さすがに休むわけにはいきません。JRAの人間は、世間の感覚とかなり乖離していることを認識して頂きたいですね。
１２月２８日 ホープフルＳ 芝２０００（中山） ロードアクシス
【ホープフルＳ】頭数少ないブレイクランアウト産駒ロードアクシス １５年に生まれた６頭のうちの１頭
貴重なブレイク産駒の最初で最後のG1挑戦となるかも知れません。しかし、芝で勝ち上がっている馬がほとんどいない中で、芝競走で勝ち上がっているのがロードの馬っていうのも不思議ですね。
さて、アクシスですが、4枠という好枠を引くことが出来ました。正味、1ハロンの延長、初の輸送競馬と、相手関係以前にこなさなければならない課題が多く、経験を積ませることが第一の一戦となりそうです。
木曜開催とは言え、G1競走・・・さすがに観客もそれなりに集まるでしょうし、初戦のように競馬に参加できない可能性もあります。まずは、まともに走ってくれることだけを祈るのみです。
パドックでは、珍しく馬体に張りがあり仕上がりは良く見えました。
前回の中山マイル戦では、スーっと先団に取り付くことが出来ましたが、今回は促しても進んで行きませんでした。３～４角で、仕掛けても全く上がっていく素振りがなく、これは惨敗かなぁと見ていたら、直線では意外にも盛り返して、勝ち馬からは離されましたが、２着馬からはコンマ５秒差と、それなりに恰好をつけてくれました。
短距離を中心に使われてきましたが、徐々にズブさが出てきているのかも知れませんね。マイルで、最後あれくらいの脚が使えるならば、中距離戦のほうが面白いかも（元々、短距離でも決め手不足だったのを考えると、よりそう思います）。
同じような条件では、繰り返しになりますが、頭打ちですので、新たな条件を試して欲しいですね。
17.12.17 ： 12月17日レース後コメント（9着）武藤騎手「今日もスタートは出てくれたのですが、そこからハミをグッと取って来なかったので、ポジションは少し後ろになってしまいました。道中の行きっぷりもそこまで良くなかったですし、仕掛け処でも促さないと下がっていきそうな手応えでした。ただ、直線に向いて追い出してからは良い脚を使ってくれて、最後までしっかり伸びています。それだけに前半もっと自分からハミを取って流れに乗れていれば、着順も上がっていたと思います」
