保安要因として

こんばんは


ものすごい暑さの後に、ものすごい雷雨がやって来ましたね
30分以上も車から出られなくなりました
しかも、グリーンピースくらいの大きさの雹が降りました。
皆さんのお住まいの方には、落雷はありませんでしたか？


それにしてもアシアナ航空の事故、ビックリしましたね
サンフランシスコ空港の周辺天気は比較的にいつも落ち着いていて、日本の成田空港や羽田空港のような突風や雷雨があったりはあまりありません。
あの事故、何でだろう？と思っていました。
そうしたら機長ではなく、副操縦士が操縦桿を握っていたようです。
機長だって、もとは副操縦士だったわけですし。。。
服操縦士が操縦桿を握る事はよくありますが。


もし、自分があの便に同乗していたら…考えただけでも、怖くなってきます。


我々は、お客様の大事な命を預かる責任の重い仕事です。
事故とは背中合わせだという事を常に考えていなくてはなりません。
笑顔でお客様とお話をしながらも、シッポは様々な音や臭いなどを具に感知しています。


CAは操縦こそしませんが、機内でどんな事をCAがすれば飛行機の安全は保たれるのでしょう？
ちょっと考えてみてくださいね。


ANAウイングスやJALスカイなどの内定者もそろそろ出揃いますね
また、明日は夕方以降にJALの一次面接通過のお知らせがあります。
あんまり、神経質にならずにどーんと構えていて下さいね


皆さんが希望の職業につける様にお祈りしています




L&Rアカデミー


http://lr-academy.sakura.ne.jp/



太田真美子



JALの二次でも、自己PRか志望動機は聞かれますよ！
確か、去年のJALの二次でもグループディスカッションありました！
2～3名という、ビミョ～な人数だったはず。。。
サービス関連のお題になるよ！