エルフィールドデュオ Pro.

さて、エルフィールドデュオ Pro.である。

復刻されたこのテントの特徴は3本のポールの配置と出入口の位置である。
本体に対してフライの出入口が角度を振っているため、全体のシルエットはイモ
虫が振り返ったような感じのテントである。



ところで、「moss」というテントブランドがあった。
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すでになくなったが、強くて実用的で人気の「Stardome2」と言うモデルがあった。
現在、「moss」を引き継いだ「MSR」から、「Fury」という名前で出ている。













「Stardome2」がよりアグレッシブになったのと、特に2008年モデルからは
ゴージャスな感じがするが基本は変わらない。
フロアの四隅から2本のポールで自立し、どてっ腹を1本のポールが補強して
いる。
フロアの短辺に設けられた出入口前には、フライシートにもう1本ポールを使う
ことで前室となる空間が確保されている。

エルフィールドデュオの基本骨格はこれと同じである。
大きな違いは、本体出入口がフロア短辺にあるのではなく、長辺側に設けられ
ていることである。

もう一度、ところで

mossがまだ頑張っていた頃、巨大アウトドアショップのR.E.I にOEMで供給し
ていたテントがある。
「Stardome2」をベースにして作られた「Habitat」というやつである。

これが、長辺側に出入口が設けられていた。

つまり、「エルフィールドデュオ」と「Habitat」はおんなじカタチなんである。
もちろん、高さや幅などが違うからシルエットも微妙に違うんだが。

比べてみよう
まず、本体
左がエルフィールドデュオ（以下Lf2）、右が初期の「Habitat」（以下Hbt）
Lf2は本体をポールに引っかける吊り下げタイプ。Hbtはすべてスリーブに通す。
ま、これは時代の流れですね。20年ほどの差かな？












Lf2はHbtに比べ本体とポール（フライ）の距離をしっかりとっているのと、スリ
ーブがないのでフライと本体の間の空気の流れが良い。

居住性はLf2が良さそうですな

フライをかぶると・・・
Lf2が幾分もっこりした感じに対してHbtはローライズ。
といっても、実際にはhbtの方が高いが、幅の広いLf2に対してHbtは長さがあ
るのでそんな風に見える。








反対側から
出入口が首を振っているのがよくわかる。Lf2はPro.ではなく、その前のモデル
の写真。スノーピークのテントはパネルの赤い（最近はグレー）の部分が年代に
よって位置を変えるのがウルトラマンみたいでオモシロイ。
Hbtはちょっと前まで売られていた最終モデルの写真。









あたり前だけど似てますね。

しつこいけど、ところで
Lf2には限定チタン製シリアル番号が付いている。限定100！！おお！！

やってくれました。スノーピーク。
なんと、これを回収交換するという。どっかで聞いたことがあるなあ。

なんでも限定チタン製シリアル番号に彫り込んだ
エルフィールドのスペルに間違いがあったとのことです。

ひょっとして

余ってんじゃないか？限定シリアル番号！！

桜めぐり

家族全員そろっての花見に出る。

まずは近所の桜並木から。


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次は小菅水再生センター
水処理施設の上部にある公園の桜もナカナカ。


花吹雪。芝生はピンクのじゅうたんだ。ここでお弁当を食べる。


昼食後、
カミ様と兄は帰路につき。ヒマな父と弟はさらに何処か行くことにする。

荒川左岸を上流に向かう。
新芝川の水門で、道路が途切れたところにある都市農業公園

息子に桜の写真をたのんだ。


さらに左岸を進む。川口～赤羽の新荒川大橋で岩淵水門がある右岸にうつる。

橋を渡ったところにある荒川赤羽桜堤緑地


さあて、夕暮れが近づいてきた。休憩、寄り道しつつ、急いで帰る。


本日の走行距離は24.17キロ。


荒川下流河川事務所のサイト「ARA」には荒川下流域の桜情報がある。
岩淵水門そばにある荒川知水資料館もおもしろそうです。

そうそう、llc家が二手に分かれる時、なんと鷹を見た！！

河川敷でカジュアルなカッコの兄チャン鷹匠が訓練していた。
呼ばれると、低空飛行でやってきてフワッと兄チャンの腕に止まる。
スゴイ！！。

スキー

近所で満開の桜を見た翌日、スキーに行く。

シーズン中にガンガン滑り、終わりを惜しんで春スキーをしているわけではない。
例年、1回行くかどうかという、他のアクティビティ同様レベルの低いllcである。

「ノーマルタイヤの車で行けるから」というヘタレな理由で春スキーなんである
（チェンは一応用意しているが取り付けたことはない）。

今回は、通称「はんたま」。ハンターマウンテン塩原スキー場。



積雪100センチ維持、一部クローズながらリフトもコースもllc家が遊ぶには十分
すぎる状態。4月6日が最終日。

ウチは今シーズン終わりましたが、まだ行けまっせ。
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午前10時頃到着した我々は第7駐車場に誘導されました。たくさんの人だあ。
でも、リフトもたいして待つことなく乗れたし、食事も余裕で座れた。
ゲレンデは、さすがに滑るところだけに雪があるという状態。
兄の植物観察も同時に可能であった。


雪質もザラメではあったが、「ハハハのハ」のボーゲン家族は十分に楽めた。


場所柄か、そういう時代なのかスノーボードが多かった。
それにみんな上手だったなあ。
開催されていたイベントもボーダー対象でしたね。

桜・ヘルメット・車椅子

桜が見頃になった29日
ヘルメット着用の息子と散歩する。近所の桜並木の桜も満開だ。



















河川敷の道を走っていると、小振りな自動車運転教習場のようなところが目に入る
動いているのは車ではなく車椅子である。
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実際に車椅子にのって体験できる「あらかわ福祉体験広場」である。

さっそく申し込みする。
まず、8分間のビデオによる講習がある。
講習後はそれぞれのペースでコースをまわる。



手摺のある幅の狭いところで車輪をまわす手が手摺に挟まれ痛い思いをした。
痛い思いをした通路幅は80センチ。120センチの通路で不安がなくなり、
140センチで安心して通行できた。

段差を越えるところでは5センチまでは自力で越えることができたが、それ以上は
後ろに転倒するのが怖くてできなかった。

砂利のところは空転して先に進めなかった。

坂道では15％勾配（100m進んで1.5m上がる傾斜）をなんとか上がった。
ただ途中で止まるのはやはり転倒が怖くて一気に上がった。
短い坂で助かった。

下りは自力で下ろうと思えたのは5％まで、それ以上は怖くて断念。
後ろ向きになって息子に支えてもらい坂を下りたが、これも進行方向が見えず
怖いものであった。

歩道などでよく出くわす傾斜。車出入りなどの部分で歩道を分断するところでは
緩やかなスロープになっているが（歩道切り下げ部分）、この部分を横断しようと
するが、傾斜に負けて車道側に車椅子が進んでしまった。

とまあ、わずかな時間であったが貴重な車椅子体験ができた。
まず、車椅子を使う上で転倒などの危険があるという発想が全くなかった。
後で息子に自転車のヘルメットをかぶらせたぐらいである。

車椅子を必要としない私が使っても相当の体力と慣れと勇気が必要だと感じた。
現実には何らかのハンデを負った人が使うのだから、私が感じた以上に負担が
あるはずである。

体験を終え、認識をあらためた次第である。

ヘルメット

ロードの御兄様達に（一方的に）挑戦する下の息子にヘルメットを渡す。
これで、ころんでも多少は安心である。


ヘルメットに関しておもしろい話がある。

「自転車ヘルメットが危険を招く」

車が横を追い越す際の自転車と車の離隔距離は、ヘルメットを着用している場合
の方が小さい。らしい。
だから「ヘルメットが」接触事故などの「危険を招く」ということである。

ワカラン話ではない。
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のんびり走るママチャリを車で追い越す場合、自転車の急なハンドル操作を考慮
してある程度距離を置く。
それに対して、高速走行する人達の走行ラインというのは横ぶれが少なく安定し
ている。
脇を走る車も安心して追い越せる。
つまり、ギリギリとはいかないまでも安全のマージンは小さくなる。

で、高速走行している人達のほとんどがヘルメットをかぶっている。
ドライバーは、ヘルメット＝高速、安定走行と認識するんだろう。
自分もそうだ。

じゃあ、ノーヘルの方がいいのかというと、そんな話ではない。
転倒した時のことを考ると、やはりヘルメットは欲しいですね。