愚痴場になってる、あたしのアメブロ・・。いっか
ほんと～に疑問なんですけどね。
１月から燃油サーチャージが引き下げになりますが、なんと想定１１０ドル。
知ってます？さっき４７㌦つけたんですよ？？シンガポール航空（のみ確認済みですが）は、３ヶ月平均が４５㌦以下だと燃油サーチャージってないらしぃよ？？
前から気になってたんだけどさ、特に、日本の航空会社、企業としてのリスク管理甘いんじゃない？
ことさらJ◯Lのほう！！前に「燃油サーチャージのおかげで、業績改善」って記事が出てたけど。おかしいでしょ！！なんでそれで業績改善するわけ！？燃油サーチャージってのは、企業で負担できない分を自己負担でよろしくってものであって、業績が改善させる為に払ってるお金じゃないのね。バカにしてる？？
それにさ、トヨタだってソニーだって、なんであんなにファイナンスが強くなったかって、企業努力で、為替に業績がぶれないようにってやってきたから、ファイナンス部門ではなく、ファイナンスだけで独立させちゃうくらいになったわけね。航空会社ともあろうものが、地方のガソリンスタンド以下に、原材料価格にふられるような事業の仕方しててどうすんのよ。
でも、今回、旅行業界の会長さんとやら、よく云いましたよね。
「今回の１１０㌦での燃油サーチャージの設定について、旅行者が納得の行く説明を、旅行者に分かるように明示してください。」って、依頼をしてましたよね。そりゃそうですよね。リスク管理、企業努力の不足している会社のために、あれこれ説明したあげく、売上あがんないんだよね・・。結局、大手航空会社も2社しかないから、潰せないから燃油サーチャージでごまかして、ふんだくって、業績改善させてよってそんな話しに見えるんだけど・・・。前に書いたでしょ。
「大きすぎて潰せない、だから、国費を投入、国家が協力（燃油サーチャージって、運輸局？かなんかの許可制だもんね。）必要な会社なんて、資本主義の精神に反してるんですよ。」
もうダメですかね。資本主義理論も。民主主義理論も。
愛