当時(47年前)の記憶と共に雑誌の記事を探してみた
本家豆自転車
ツンツンツノダのテーユーゴー(Tunoda T,U号)
ツノダT.Uリトルの試作ショーモデル(サイクルスポーツ1976年6月号より)
サイクルショーへの展示モデルで市販予定は無いとの事
後年、旅の途中に寄った伊豆修善寺のサイクルスポーツセンターにてタカイサイクル・ワンダースケートと共にツノダT.Uリトルに試乗した。
※因みにワンダースケートは二股になったフレームを開いたり閉じたりする事で前進する(記憶では後退も出来たような)
サイクルスポーツ1978年8月号の広告
ツノダT.Uリトルが市販されたようです。
高36㎝ x 長44㎝
22000円
非実用的なディスプレイながらナカナカなお値段
現存してるツノダT.Uリトル
オークションサイトから画像お借りします。
ツノダT.Uリトル(市販型)
ショーモデルとはフレームのロゴとペダルが変更されてます。
私の豆自転車
この豆自転車と同一かと思われるのがMYPALLAS
オークションサイトから画像お借りします。
ステムと車輪が違いますが他は同じようです。
他の通販サイトにあったMYPALLASは私のと同じステムが付いていた
ツノダリトルとMYPALLAS
基本型は同じデザインだが違いは
チェーンケ－スが付いてる
フォークとチェーンステイの丸穴が星穴に変わってる
クランクがコッタードからコッタ－レスに変わってる
一番の違いはフレームのBB部の補強？
まるでALPSローバーのようだ
MYPALLASの本来のホイール
本家ツノダに似てますね
わたしのMYPALLASは
iMER(乗車走行可能なマイクロサイクル)のホイールに変更されてるようです
更に通販サイトを探すと
Tunoda T,U Little Viez
比較的最近のモデルと思われる
14800円(税別)だそうです
フレームパイプが2本になり
フロントフォークがユニクラウンの丸パイプになり
ハンドルステムがパイプ溶接ステム(初期のMTB用か？)になってる
前輪の抜け止め、後部の反射鏡、車輪のナットキャップ、大型チェーンケ－ス、ドロヨケ末端のコーティング等々安全性も考慮されてる