川(::´Д`)｛なに？『武士の幽霊が事故を呼ぶ？』おい、なんの話しだよ!!やめてくれょ!!
秋田中央道路が開通して１５日で１年を迎える－－。
秋田駅の東西をつなぐ交通の激しいトンネルで、交通事故や車の故障などで通行止めになることが多いようだ。
『武士の幽霊が出る…』
などと「うわさ」が流れている…。
∧_∧
(´Д`) ＿
/⌒丶/ / _ア
｜ ＼＼／／
｜ ＼／
｜ ∧二つ
｜ ＼
/ /＼ ＼
/ / > )
／ ノ / ／
/ ／ / /レッツGO!
`/ / ( 丶
(＿) ＼_つ
我々は事故多発の背景を探った－－。
■昔は墓地だった…
『秋田中央道路で、武士の幽霊が出るらしいんですよ』
秋田市内のタクシー運転手男性（５８）は７月、こんなうわさを耳にしたという。
我々、取材班は対向車線に大きくはみ出したトンネル内のブレーキ跡を思い出した…。
※写真、ブレーキ跡が生々しく残る事故多発場所…。
また、トンネル内での脇見運転が原因の事故が多いとも聞いた。
『しかし…トンネル内で、なぜよそ見をしたのだろうか……』
我々、取材班は中央道路での事故を担当する警察官のインタビューに成功した。
『あのトンネルは事故だけじゃなく「ガス欠」などが多いのは本当に不思議…「何かいるのでは？」という話はよく聞きますね…ええ』
実際、中央道路の事故は多いようだ。
県によると開通以来、８月までの事故は１９件だった。
特に下り車線の山王から約５００メートルの区間に１０件の事故が発生。
ガス欠などの故障も１７件あり、山王口と駅東口付近に集中している。
この区間にいったい何があるというのか…。
大通り北側にある同市旭北栄町の当福寺。
４０年前まで、山王口付近はこの寺の墓地だった。
匿名希望の、ある住職によると、当福寺は江戸時代、佐竹氏に請われて土崎から移った。
当時の檀家（だんか）は商人や町人が主だったが、武士の墓もあったという。
６８年には、山王大通り拡幅工事で約９００基あった墓を寺の西側へ移転させた。
移転後の大通りは事故が多く、『霊が出る』などのうわさが出た。
『ちゃんと供養もした。反対もなく、移転はすんなり決まった』
と住職。
だが、うわさは間もなく収まったようだ。
山王大通り南側の真敬寺の入り口には
『５人男の墓』
と呼ばれる墓石が五つ並んでいる。
ある住職によると江戸時代に悪事を働く武士を倒し、打ち首になった侠客（きょうかく）たちの墓という説があるようだ。
我々、取材班は事故の当事者との接触に成功した。
０７年１２月、山王口から２１０メートルの地点で軽自動車と乗用車が衝突。
秋田中央署の調べでは軽自動車の女性（５１）は山王口から入り、急な坂の後の左カーブでハンドル操作を誤った。
蛇行して対向車線に進入し、正面衝突。
全治３カ月の両腕骨折だった。
女性は重たい口を開いた…
『事故現場は坂道になっていて…まあ、速度が出てしまって、曲がりにくかったんです…え、幽霊？………幽霊は見ていませんよ』
■スピードオーバーが原因
我々、取材班は事故多発について、県秋田中央道路管理班の竹田恵班長（５８）に話しを聞いた。
『運転者のスピードの出しすぎが原因』
とみる。
山王口から入り口手前の長い直線と急な下り坂で加速し、直後のＳ字カーブでハンドル操作を誤る――。
その先の直線下り坂で加速した車は、渋滞で減速した車に追突する――。
実際、「Ｓ字カーブ」でははみ出しや壁への衝突が、直線下り坂では追突事故が、それぞれ多く、トンネルが渋滞する午後６～７時の帰宅ラッシュに集中しているようだ。
m9(::´Д`){原因の多くは速度超過なのか!!!!
一方、故障については上り坂での信号待ちが原因と考える。
少ない「ガソリン」のまま坂道で燃料タンクが傾くと、吸い込み口にガソリンが入らなくなることがあるという。
竹田さんの話では、実際にエンジンが止まり坂道で立ち往生する車を揺らすと、再び動き出したこともあったらしい。
竹田さんは
『事故や故障を幽霊のせいにしないで、ちゃんと安全運転してくださいね、ニャン☆』
と、オチャメに呼びかけてた。
■典型的都市伝説
〈うわさや都市伝説を研究している関西学院大学島村恭則教授（４０）の話〉
ふふ、典型的な都市伝説ですよ。
まあ、トンネルだけでなく井戸、橋の上などはうわさがつきもの。
秋田中央道路にはくっきりとしたブレーキ跡があり、事故も多い。
さらに、近くには寺町やお堀がある。
人びとは、疑問を科学的な根拠より面白く流布しやすい超自然的な枠組みで理解する傾向があるんですよ。
道路周辺は６８年の山王大通り拡幅工事直後にも霊が出るとうわさされていた場所なので、記憶がよみがえった人もいたでしょうね（笑）
まあ、こうして想像しやすい武士の幽霊が形づくられたのではないかな。
そういうと教授はガサゴソすると、カバンから一枚の地図を取り出し広げた…。
教授『これが何を意味するかわかるかね？』
我々、取材班は言葉を失った…。
教授は、不敵な笑みを浮かべると静かに話し始めた。
つづく。
秋田駅の東西をつなぐ交通の激しいトンネルで、交通事故や車の故障などで通行止めになることが多いようだ。
『武士の幽霊が出る…』
などと「うわさ」が流れている…。
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｜ ∧二つ
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/ ／ / /レッツGO!
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我々は事故多発の背景を探った－－。
■昔は墓地だった…
『秋田中央道路で、武士の幽霊が出るらしいんですよ』
秋田市内のタクシー運転手男性（５８）は７月、こんなうわさを耳にしたという。
我々、取材班は対向車線に大きくはみ出したトンネル内のブレーキ跡を思い出した…。
※写真、ブレーキ跡が生々しく残る事故多発場所…。
また、トンネル内での脇見運転が原因の事故が多いとも聞いた。
『しかし…トンネル内で、なぜよそ見をしたのだろうか……』
我々、取材班は中央道路での事故を担当する警察官のインタビューに成功した。
『あのトンネルは事故だけじゃなく「ガス欠」などが多いのは本当に不思議…「何かいるのでは？」という話はよく聞きますね…ええ』
実際、中央道路の事故は多いようだ。
県によると開通以来、８月までの事故は１９件だった。
特に下り車線の山王から約５００メートルの区間に１０件の事故が発生。
ガス欠などの故障も１７件あり、山王口と駅東口付近に集中している。
この区間にいったい何があるというのか…。
大通り北側にある同市旭北栄町の当福寺。
４０年前まで、山王口付近はこの寺の墓地だった。
匿名希望の、ある住職によると、当福寺は江戸時代、佐竹氏に請われて土崎から移った。
当時の檀家（だんか）は商人や町人が主だったが、武士の墓もあったという。
６８年には、山王大通り拡幅工事で約９００基あった墓を寺の西側へ移転させた。
移転後の大通りは事故が多く、『霊が出る』などのうわさが出た。
『ちゃんと供養もした。反対もなく、移転はすんなり決まった』
と住職。
だが、うわさは間もなく収まったようだ。
山王大通り南側の真敬寺の入り口には
『５人男の墓』
と呼ばれる墓石が五つ並んでいる。
ある住職によると江戸時代に悪事を働く武士を倒し、打ち首になった侠客（きょうかく）たちの墓という説があるようだ。
我々、取材班は事故の当事者との接触に成功した。
０７年１２月、山王口から２１０メートルの地点で軽自動車と乗用車が衝突。
秋田中央署の調べでは軽自動車の女性（５１）は山王口から入り、急な坂の後の左カーブでハンドル操作を誤った。
蛇行して対向車線に進入し、正面衝突。
全治３カ月の両腕骨折だった。
女性は重たい口を開いた…
『事故現場は坂道になっていて…まあ、速度が出てしまって、曲がりにくかったんです…え、幽霊？………幽霊は見ていませんよ』
■スピードオーバーが原因
我々、取材班は事故多発について、県秋田中央道路管理班の竹田恵班長（５８）に話しを聞いた。
『運転者のスピードの出しすぎが原因』
とみる。
山王口から入り口手前の長い直線と急な下り坂で加速し、直後のＳ字カーブでハンドル操作を誤る――。
その先の直線下り坂で加速した車は、渋滞で減速した車に追突する――。
実際、「Ｓ字カーブ」でははみ出しや壁への衝突が、直線下り坂では追突事故が、それぞれ多く、トンネルが渋滞する午後６～７時の帰宅ラッシュに集中しているようだ。
m9(::´Д`){原因の多くは速度超過なのか!!!!
一方、故障については上り坂での信号待ちが原因と考える。
少ない「ガソリン」のまま坂道で燃料タンクが傾くと、吸い込み口にガソリンが入らなくなることがあるという。
竹田さんの話では、実際にエンジンが止まり坂道で立ち往生する車を揺らすと、再び動き出したこともあったらしい。
竹田さんは
『事故や故障を幽霊のせいにしないで、ちゃんと安全運転してくださいね、ニャン☆』
と、オチャメに呼びかけてた。
■典型的都市伝説
〈うわさや都市伝説を研究している関西学院大学島村恭則教授（４０）の話〉
ふふ、典型的な都市伝説ですよ。
まあ、トンネルだけでなく井戸、橋の上などはうわさがつきもの。
秋田中央道路にはくっきりとしたブレーキ跡があり、事故も多い。
さらに、近くには寺町やお堀がある。
人びとは、疑問を科学的な根拠より面白く流布しやすい超自然的な枠組みで理解する傾向があるんですよ。
道路周辺は６８年の山王大通り拡幅工事直後にも霊が出るとうわさされていた場所なので、記憶がよみがえった人もいたでしょうね（笑）
まあ、こうして想像しやすい武士の幽霊が形づくられたのではないかな。
そういうと教授はガサゴソすると、カバンから一枚の地図を取り出し広げた…。
教授『これが何を意味するかわかるかね？』
我々、取材班は言葉を失った…。
教授は、不敵な笑みを浮かべると静かに話し始めた。
つづく。