鉄含有リチウムマンガン酸化物

次世代『リチウムイオン電池』の電極として期待が高い

『鉄含有リチウムマンガン酸化物』

が電池の容量を向上させる仕組みを、『産業技術総合研究所』（産総研）「関西センター」（大阪府池田市）が突き止めた。


実用化の『壁』が解明されたことで、「電気自動車向けなどの新型電池」の開発につながりそうだ。

「米電気化学会誌」に発表された。


秋田知樹・産総研主任研究員らは、電子顕微鏡で得た『データ』の新解析法で、観察が難しかった電気のもととなる「リチウムイオン」が電池内で動く様子を確認した。



『リチウムマンガン酸化物』と『リチウム鉄酸化物』がつくる「特殊構造」によって、より多くの『リチウムイオン』が出入りし、容量を向上させていることがわかった。


充電時に発生する「酸素が漏れて劣化」することも突き止めた。



『鉄含有リチウムマンガン酸化物』を電極に使う『リチウムイオン電池』は、２年前に「産総研」が開発。


通常使う高価な『コバルト』が不要なため、大幅な「コスト減」になる。



研究チームの産総研特別研究員は


『酸素の漏れを防ぐことが重要とわかったことは大きい。電極に他の金属を使うことも試し、より高性能な電池を実現したい』

と話している。






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