モンキー ？6Vヘッド組み付け

秋葉原ボークスの階段を登る途中で、

足が攣りそうになる今日この頃。

このところ寒さ厳しく、バイクいじりは億劫になって

土日はずっとプラモ作ってました。

横浜に旅立ったリトルカブが調子良くないです。

横浜まで見に行ったのですが、原因が分かりました。

このカブはエンジンが中華の110ccなのですが、このエンジンしばらく乗るとエキゾーストバルブ溶けてしまいます。

材質の問題でしょうが対策されていないのでバルブのみ交換しても、いずれ溶けてしまいます

なのでヘッドを国産化します。

カブ主にジャンクの6vヘッドその他 パーツを某オークションで落札してもらいました

がかなりジャンクです。

欠品が結構あるのでピックアップして揃えて貰いました。

製廃も無くすべて揃いましたがホンダにしては凄いです。カブがあるから？

パーツを組み込む前に吸気ポートの入口をキャブに合わせて拡大します。

入口のみ広げるイメージで削りました。中は削ってません。

排気側は拡大せずに中の鋳肌を拐う程度に。

バルブの当たり面がズタズタだったので、

当たりを確認しながらシートカッターで修正して行きます。

今回ハイカムを組むのでキタコのバルブスプリングへ

このバルブスプリングはアウターインナー共に等ピッチ？ノギスで測りましたがわかりませんでした。

ハイカム はミニモトの6V用ですが、バリが凄いです。

多分手が切れます🩸

GT−R屋さんに倣ってバリ取りしました。
この先組み付けで手が油まみれになりますので写真は無く…

いきなり！完成です。

組み付け中リテーナーが一個しか無いのが発覚

手持ちので組み上げましたが買い足してもらいましょう。

そもそもヘッド交換計画は去年の夏頃から有りましたが、一向に進みません

搭載はいつになる事やら