8日目

昨日撮影できなかった、左ステップです。

何故かチェンジロッドは、結晶塗装風仕上げです。ｗ

バフ後の細かい磨き傷が結構目立ちます。

鏡面仕上げは、左側でお腹いっぱいです右側どうしましょう・・・

とりあえず、右側のフレーム磨きは後にしてリアブレーキに掛かります。

右ステップを外してリアマスターを取り外します。

ブレーキホースを切り離すと、こちらも水が混入して白濁しています。

マスターを分解して清掃します。

リアマスターは、無塗装の為マスキングしてブラストを掛けます。

リアキャリパーですが、外してビックリ

かなり腐ってます燃料タンク以上の曲者かもしれません

パッドピンが錆で固着して分解できません

仕方が無いので、キャリパーを割ります。

なんとブレーキオイルの通路ががっちり詰まってます

パッドピンが、なかなか抜けません。

ピンをボール盤にくわえて、何とか一本抜けました。

さらにもう一本と思い同じようにチャックにくわえて・・・・グニュ・・・・嫌な感触が・・・・

折れました・・・・　部品出るのかな？

帰りにＲＢに寄って部品を確認してももらったところ、単品供給しているそうで

パッドピントとキャリパーセンターのＯリング、リアマスターのＯＨキット注文しました。

次回は、折れたピンの除去からです。

今回の出費　　 　ボルトM10　25　P1.25　2本入り　X２　　　 　　 　　　　　　１０５０円

　　　　　　　　　　　クラッチホース（メッシュホースに変更） 　　　　　 　 　　 ８９２５円

　　　　　　　　　　　パッドピン　X２ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ３５７円

　　　　　　　　　　　Ｏリング　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　４８３円

　　　　　　　　　　　リアマスターＯＨキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　１８９０円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　１２７０５ 円　

　今までの合計　５３５５２円