４日目

先週、フューエルタンクシーラーを入れたタンクに、センサーとコックを取り付けます。

コックは新品を奢ります。

コックの取り付けボルトは、タンク内に貫通していますので念のため耐ガソリン液体パッキンを

少量塗布しました。

タンクキャップも動きが悪いため、分解します。

中は、ダイカストの腐食した物がペースト状になって、ぎっしり詰まってました。

全バラして綺麗になりました。

組み立てて、タンクに取り付けて燃料タンクはこれで終了です。

お次は、圧縮を測ります。

本当は、エンジンを温めてから測るのですが、今回省略します。

１番　１１．５ｋｇ/cm2

２．３．４番は　１２ｋｇ/cm2　でした。

４番を計測した後、コンプレッションテスターのアダプターがプラグ穴に残ってしまい

取るのに一苦労したのは、ナイショですｗ

1番が少し低いですが、マニュアルの値が１１．５kg/cm2なので良しとします。

圧縮が正常なので、タペット調整に入ります。

タペットカバーを外すのですが、ブリーザーカバーが付いたままですと、

フレームに引っかかって出てきませんので、先に外しておきます。

左側から抜き取りました。

かなりガチャガチャ音が出ていたので、ＩＮ、EX共に０．１mmにセット

EX側は、０．１５mmでもよかったかもしれません。

クラッチのレリーズシリンダーも中が錆びてましたので、

分解して掃除しました。

今回の出費　　 　バッテリー　　　　　　　　　　　　４７４０円　　　　　　　　　　　今までの合計　　３８０４７円