ミサンガ装着その①

今日ロングライド用のロードに装着しました。

レース用のlookは昨日ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに出した為(今持って来ている工具ではチョット限界なので)この後に装着する予定です。手前ミソですが一番のお気に入りの愛車の画像とスペックを紹介します。


もう絶滅しつつある昔のｲﾀ車の要素が一杯！芸術的ﾗｸﾞﾜｰｸ、メッキ、ﾌｫｰｸ刻印、職人手作りのスチールフレーム、いかにもｲﾀ車らしいカラー。スペック／フレーム:ﾎﾞﾃｯｷｱｴｷｯﾌﾟ1986年製87年に購入。翌年のツールでｸﾞﾚｯｸﾚﾓﾝの奇跡的逆転劇で日本でも一気にメジャーに…ｺﾝﾎﾟ／デュラ9S(ﾄﾘﾌﾟﾙ用ﾛﾝｸﾞｹﾞｰｼﾞFD、RD)クランク／FCR700ｺﾝﾊﾟｸﾄ50×36 個人的感想ですがｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸにはﾛﾝｸﾞｹﾞｰｼﾞのﾃﾞｨﾚｰﾗｰが相性がいいようです。ﾍｯﾄﾞｾｯﾄ＆ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ／カンパCﾚｺｰﾄﾞ ﾊﾝﾄﾞﾙ＆ｽﾃﾑ／ﾆｯﾄｰﾗﾝﾄﾞﾅｰ用 ホイール／ﾏﾋﾞｯｸcxp33+ﾀﾝﾃﾞﾑ用ﾗｰｼﾞﾌﾗﾝｼﾞﾊﾌﾞ+ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙGP4000 ペダル／タイムｱﾀｯｸxs サドル／ﾌｨｼﾞｰｸｱﾘｵﾈ…こんな感じです。主に峠越えメインのツーリングに使用。一番パーツ交換暦が多くて最初はカンパCﾚｺ→デュラ8Sﾉｰﾏﾙﾚﾊﾞｰ→STIﾚﾊﾞｰ→ﾊﾞｰｺﾝ→デュラ9S→ﾛﾝｸﾞｹﾞｰｼﾞ+ｺﾝﾊﾟｸﾄこんな感じでペダル／サドル／ﾊﾝﾄﾞﾙに至っては交換が多すぎて書ききれません。長距離を楽に早くを追っていって現在の使用に落ち着きました。後数年経ったら酷使するのは止めて元のカンパCﾚｺ使用に戻してやってノンビリポタリング用に使おうと思ってます。長々記入してスイマセンでした(^^ゞ