私は今ある自転車ショップで働いている。
と言っても、手伝い程度なのだが。
私には、自分の家で私のお客様がいて、オーバーホール点検修理や他店が断る系修理を中心にやっている。
何故手伝うのか！
何故だろう？（分からんのかい！）
ふと思うのが、お手伝いのお店では点検項目が２種類ある。
ママチャリ系点検とスポーツ車点検だ。
ママチャリ系の点検は簡単なネジ締めチェーン、ブレーキ調整と注油。
スポーツ点検も同様である。
と、私には思う！？
でも、値段違うんだよ！！
何故？（スポーツ車の方がある意味、楽です。）
多分、スポーツ車は単価が高いから、点検費も高いのではと思うようにしている。
その前に、今まで書いたところ変って気づきました？
そう、点検って単に調べることで調整や修整は含まれない。
人間で言うところの健康診断だと思う。
例え、健康診断で病気が判明しても治してはくれない筈。それが点検であり、診断だと思う。
因みに、コレが私なりの点検である。
基本、このバラした状態から始まる。
でないと、何が悪いのか何処が悪いのかも分からない。外から見えない部分もあるし、外してわかる部分も沢山ある。
そして、どうすれば良くなるかも探しやすい。
じつは、下の２枚の写真なのですが、不具合わかりますか？
ヘッドパーツです。
上の写真は、シルバーの部分にゴミが付着してました。
下の部分ベアリング1個ありません。
１台の自転車で2つの不具合がありました。
これも、バラさないとわかりません。
乗っている本人も分かってないし、販売ショップも気づいていなかった。
コレがヘッドパーツをバラす前です。
分かりにくいですが、車体は少し右に傾いています。普通なら、ハンドルは、自然と右にきれます。
原因は、ゴミの付着とベアリングの欠損でした。
激レアだとは、思うが所詮人間が仕上げたもの。
さて、話は戻りますが自転車屋の点検って外観点検と感覚、異音、振動、感触で調べてると思う。
勿論私も手伝いでの点検は、上記になるのだが。
本当にコレが求められた事なのか不安になる。
皆さんはどう思われますか？