北海道旅行⑥

ライブが終わり、タクシーで移動することに

タクシー乗場を係の人に聞いてたら

「タクシーの予約をされてないなら乗りませんか？」

と運転手さんに声を掛けられ、待たずに乗れました

運転手さん曰く、予約が突然キャンセルになって困ってたところに

ちょうど私達が来たのだとか

ラッキーだし助かりました

寒い中並んでた皆さんごめんなさい

そしてそして、向かった先はジンギスカンのお店

ホテルの人にオススメしていただいてた

松尾ジンギスカンまつじん（札幌駅前店）

とりあえず、カンポ～イ

友達はビールで私はコーラでした

そして、注文したのは２９８９（ニクヤク）セット

特上ラムジンギスカン、ラムジンギスカン
上ジンギスカン、ラムリブロース

左上のお肉がなくてすいません

特上ラムジンギスカン、特上ジンギスカン

ぶれちゃった

野菜はもやし、玉ねぎ、ニンジン、ピーマン、カボチャなど

上の写真２枚とも

もしかしたらお肉の種類が間違ってるかもしれません

初めてだったので、最初は店員さんにやってもらいました

この時はまだお肉ともやしだけですが美味しそうでしょ

野菜はジンギスカンの旨みが染み込んでとても美味しかったです

タレにつけてあるので、そのまま食べるも良し

生卵につけて、すきやき風にして食べるも良し

雪わさび（北海道産の山わさび）と一緒に食べると

ジンギスカンの味をいっそう引き立てます

いろんな味が楽しめて嬉しいですよね

お肉は柔らかく、甘味のあるタレの味とも相性が良く

ジンギスカン特有の臭みも感じず食べやすかったです

〆はうどんを入れて、最後まで堪能しました

もう一品、セットメニューで選んだ、塩ラムステーキ

こちらは少しクセがあったので、友達は苦手だったみたいです

私は美味しく食べられましたよ

これまた柔らかくてジューシーだから簡単にペロリ

どれもジンギスカン初心者には十分満足

ごちそうさまでした

ライブの興奮が冷めなくて、この日は夜中２時過ぎても眠れず

でも、それだけ楽しい１日で充実でした

北海道旅行⑤

札幌駅に到着

小樽とは違って駅が大きくて、街も都会ですね

２日目の宿泊場所は京王プラザホテルです

チェックインしてホテルの人に観光タクシーを紹介してもらい

札幌の街へ

時計台で記念撮影

北海道の定番の場所ですね

旧北海道庁でも記念撮影

タクシーの中から、さっぽろテレビ塔

もう１枚タクシーの中から、札幌市資料館

運転手さんの話を熱心に聞きながら走行

円山公園（北海道神宮）で参拝

良いご利益がありますように

のんのん

大倉山ジャンプ台

どのくらいの規模か分かりやすいように私が立ってみましたが

分かりにくいかなぁ

500円でリフトで上に行けると運転手さんに教えてもらいましたが

この日はあいにくの悪天候だったので辞めておきました

正月番組を見てたら

大倉山ジャンプ台にあるジンギスカンのお店が美味しいと

佐々木健介北斗晶夫妻が紹介してました

知らなかったよ

なが～いエスカレーターも見物かも

コースはここまででしたが、思ったよりも早く回り終え

ここからは運転手さんのサービスで

羊ヶ丘展望台へ行ってもらえることに

ありがとうございます

チケット

日付を見ると、もう１ヶ月近くも前なんですね

記念撮影

２人でクラーク博士と同じポーズ

本当だったら向こうに札幌ドームが見えるらしいのですが

悪天候で何も見えず

石原裕次郎歌碑

クラーク旅立ちの鐘

40分ほど時間があったので

さっぽろ雪まつり資料館やオーストリア館も見て回りました

サービスしてくれた運転手さんに感謝

さらには札幌ドームまでもサービスで送ってくださいました

本当に何から何までありがとうございます

缶コーヒー１本分くらいの料金を上乗せしておきました

ほんの少しの気持ちですが

優しい運転手さんに出会えて楽しく観光ができました

北海道旅行④

朝食後、部屋に戻りチェックアウトの準備をゆっくりして

フロントに荷物を預かってもらった後、再び小樽運河へ

雪がしんしんと降ってて、前日よりも寒く感じました

朝の小樽運河

友達のヨン様ポーズ

～小樽運河について～

小樽港は北海道開拓の玄関口として発展してきました。当時は、大きな船を沖に泊め、はしけ（台船）を使って荷揚げしていましたが、取り扱う荷量が多くなり、はしけが直接倉庫の近くまで入って行ける水路を作りました。これが「小樽運河」です。小樽運河は、大正12年に完成し、内陸を掘り込んだ運河ではなく、海岸の沖合いを埋め立てて造られたため、直線運河ではなく緩やかに湾曲しているのが特徴となっています。しかし、時代が変わり戦後になると、港の埠頭（ふとう）岸壁の整備により、その使命は終わりを告げることとなりました。現在の運河は、十数年に及んだ埋め立てを巡る論争の末に、昭和61年、一部を埋め立て、幅の半分が道路となり、散策路や街園が整備された現在の姿に生まれ変わりました。
運河の全長は1140mで、幅は道道臨港線に沿った部分は20m、北部（通称：北運河）は当初のまま40mとなっています。
散策路には63基のガス灯が設置され、運河沿いの石造倉庫は当時の姿のまま残されておりレストランなどに再利用されています。
夕暮れ時には、ガス灯がともるとともに石造倉庫群がライトアップされ、昼間とは違った雰囲気を演出しています。

夜の小樽運河