カワサキ ニンジャ250R 紛失鍵作製

先日、三重県鈴鹿市にある鈴鹿サーキットに行ってきました。

ちょうど８耐のあった日で、他県から単車に乗ってやってきたお客様がカギを紛失し

大変お困りとの案件でした。

KAWASAKI NINJA(ニンジャ）250Rです。

１３：００　当社の隊員Kくんが現場到着、現地で大汗を掻きながら作業中。

　　　　　　彼は入社2年目で腕前の方も上がって来ました。原付・単車のカギ作製は300台くらいやっています。

１５：３０　しかし、その隊員Kくんから泣きの電話が入ります。

　　　　　　隊員K　「なんかカギがおかしいです」

　　　　　　私　　　「おかしいのは　お前だ！

　　　　　　　　　　　もうちょっと頑張りなさい　カワサキの鍵ならM285,M394のどちらかでしょう。」

１８：３０　私が晩ご飯を食べている時に思い出しました。そういえば隊員Kくんから完了の連絡がありません。

　　　　　　きっと報告を忘れているのでしょう。ちょっと電話してみます。

　　　　　　私　　「どうだい？まだやっているのか？」

　　　　　隊員K　「はい、やっとタンクとシートの鍵が1本の鍵で回るようになりました。」

　　　　　私　　　「ほとんど進んどらんやないかい！しっかり頼むよ。」

２０：００　

　　　　　隊員Kくんから電話です。終わったのかな？

　　　　　隊員K　「お客さんが電車で帰宅するそうです。残念ながら今日は時間切れです。」

　　　　　私　　「おいおい、何を勝手に終了しようとしているのかね君は。単車は置いてあるんだろう？

　　　　　　　　　お客さんが居なくても作業は出来るでしょう。カギが完成するまで帰ってこなくてよろしい！」

何故こんなに厳しくするかと言うと、難しいカギに当たった時には「絶対に自分がやり遂げる！」という

　　　　　　意志がないと出来ません。　それを教える為にわざと厳しくしています。頑張れ隊員Kよ！　　　　　　

２１：３０

　　　　まだ出来ていないみたいなので、応援に行きます。私の自宅から鈴鹿サーキットまでは60kmくらい

　　　　高速を使っても1時間半くらいかかります。

２３：００

　　　　現地到着です。

失敗したカギの残骸です。苦労の後が偲ばれます。

隊員Kよ！よく頑張った。私が来たからにはもう大丈夫　まかせておけ。

おもむろに鍵穴を覗いてみます　ふむふむ

隊員Kよ　このカギは確かに何かおかしい。ごめんよ　さっきは怒ったりして

ブランクキーがM285でもM394でもありませんでした。KA３３というブランクみたいです。

M394をちょっと加工するか、もしくはM297のストッパーを切り上げて使います。

あーでもない、こーでもないと試行錯誤の末　ついに自信作が出来上がりました。

深夜２：００　イグニッショ～ン　ON！　無事に完成です

久々の大ハマりです。　参りました。　

カワサキニンジャの依頼が今後来るかどうか分かりませんが、

KA３３のブランクを取り寄せて、ゲージを作っておこうと思います。

次回は30分くらいで出来ます。（多分）

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