お久しぶりです。
あけましておめでとうございますって遅すぎですねw
というわけでお久しぶりです。
なぜこんなに長い間更新しなかったというと、その辺りからとあることをはじめたからで、大半はそのせいですw
あと、最近ですがブログの方を移転しようと計画中です。
そのブログが準備出来次第報告いたします。
一応、このブログは残すつもりですがw
そのときに、今何をやっているのかわかるとは思いますので、現段階では秘密ですw
あと最近、名鉄が5700系の中間車を先頭化するらしく、
先頭化するために今廃車中の5300系の運転席部分だけを残して、それにつけるらしいそうです。
で、それでできる新しい番号が5600系だそうです。
たしか7700系の置き換えためだったかな。
まあでも、名鉄の歴代の名車がどんどん廃車されてますね。
6750系に関しても、もう2次車の最後の編成を置き換える4000系が来ちゃいましたし、多分4月辺りで全廃という感じですね。
でも、5000系を見ているとやっぱり名鉄だなと感じましたねww
ステンレス車の導入は時代の流れですから仕方ないですし、私としては3300系はそこまで嫌いというわけでもありませんしw
なんだかんだ、結局前と変わらない気はしますw
とりあえず、今日はこれで。
というわけでお久しぶりです。
なぜこんなに長い間更新しなかったというと、その辺りからとあることをはじめたからで、大半はそのせいですw
あと、最近ですがブログの方を移転しようと計画中です。
そのブログが準備出来次第報告いたします。
一応、このブログは残すつもりですがw
そのときに、今何をやっているのかわかるとは思いますので、現段階では秘密ですw
あと最近、名鉄が5700系の中間車を先頭化するらしく、
先頭化するために今廃車中の5300系の運転席部分だけを残して、それにつけるらしいそうです。
で、それでできる新しい番号が5600系だそうです。
たしか7700系の置き換えためだったかな。
まあでも、名鉄の歴代の名車がどんどん廃車されてますね。
6750系に関しても、もう2次車の最後の編成を置き換える4000系が来ちゃいましたし、多分4月辺りで全廃という感じですね。
でも、5000系を見ているとやっぱり名鉄だなと感じましたねww
ステンレス車の導入は時代の流れですから仕方ないですし、私としては3300系はそこまで嫌いというわけでもありませんしw
なんだかんだ、結局前と変わらない気はしますw
とりあえず、今日はこれで。