ただロール、超高級車の主な用途を取る、超高級車のディーラーは、超高級車は希少資源であることを満足していた互いの間ピラミッド車ブランド競争のトップには普通の車はとても強烈ではありませんしましょうロールスロイス、マセラティ、いくつかのベントレー、超高級スポーティドライビングクラス間
ブランドはまた、唯一のフェラーリ、ランボルギーニ、アスペンパスマーティンのように。これらのブランドの販売権を持っている、彼らがそのような希少資源を持っている、所有者が独占支配、販売、アフターマージンを占有し、ローエンドの高級ブランドよりもはるかに高いでしょう。だから、ディーラー、最大の苦痛は、市場競争ではなく、ディーラーのライセンスを取得する方法。
これは、将来的に政府がリムジン消費税に興味があるかもしれないと言われて、財務省は、将来、関連する政策の導入を排除しないと述べた。とケース、課税政策の将来の行動に似ていますが、今年の5新しい国家政策の実施不動産はおそらく販売ブームの実装前に、市場にもたらすでしょう。