カーボンディープリムホイールの
定番中の定番中の定番。
みんな大好きBORA ONEのド素人インプレです。
どうしても「決戦用ホイール」が欲しくなりました。
候補としては
SHIMANO 9000-C50-TU
EASTON EC90 AERO55 チューブラー
FFWD f4R
などなど。
どうせ買うなら新品で、
クリンチャーではなくチューブラーの
ホイールが良いと思っていたのですが
資金的に15万超えると苦しいなあ…と…
毎月小遣いをこつこつ積み立てをしながら
一番リーズナブルな FFWD f4Rに心は決めていました。
（近所の自転車屋で特価で
１５万のものを見かけていたのもあり…）
ただどうも、自転車ブログや雑誌のインプレなどみると
「すごく良い！」という感想が少ない…
15万円はカーボンホイール業界では安い部類に入るが
世間一般の人に「このホイール15万なんだよ」というと
え！？
となる。絶対なる。
常識的に考えて15万は大金である。失敗は許されない。
悩めば悩むほど日に日に保守的になっていき
CAAD10に続きまたオークションを物色。
「みんな持ってるんだからいいものでしょ？」
という理由でBORA ONEを落札したのでした。
お値段11万円。
1000ｋｍほど使用したものでしたが
フレも全くないし十分綺麗だと思いました。
※購入後１か月もしないうちに、カンパが値上げを発表。
今オークションを覗くと安くて15万くらいで取引されているので
タイミング的にはベストだったと思ってます。
前置きが長くなりましたが
以下インプレです。
【スペック】※ネットより転載
F604ｇ Ｒ804ｇ 計1411ｇ
※シマノフリーはちょっと重い
タイヤはVittoria Corsa３を装備。
ブレーキシューは SwissStop Brack Prince
【漕ぎ出し、加速】
漕ぎ出しは持っているホイールの中でダントツで軽い。
ギアの選択を間違ったのではないかと思ってしまう。
ホイールの重量も軽いのだが
おそらくチューブラータイヤの影響も大きいのではないか？
空気も高圧で入るし。
加速は普通？DT SWISSとそんなに変わらない印象。
アクシウムよりはもちろん軽く加速するが
そんなに鋭さは感じない。
【巡航しやすさ】
巡航は楽。ディープリムだから当たり前なのか？
ただ町乗りではすぐに信号にひっかかるので
あまり恩恵は感じない。
一番良さを感じるのはサーキットでの走行。
40km/h以上スピードがでるとグングンまわり
なかなか止まらないような感覚。
ドラフティングで前の自転車にぴったりくっついていると
すすすっと前に進んでしまうので
ぶつからないように気を使う。
踏み込むと「ギュンギュンギュン」と
ディープリプ特有（？）の風切り音がして
すごく速く走っている気分になれる。
下りは特に死ぬほど速く感じる。
むしろ怖い…。
【登り易さ】
アクシウムよりまし。ぐらい。
そんなに登り易いとは思わない。
登りはいいが、下るのが怖い。
なので峠では絶対に履きたくない。
【ブレーキ性能】
これは、アルミリムに比べると
「悪い」です。
人様のブログで「アルミリムと変わらない」
という書き込みを散見するがそれは気のせいだと思います。
感覚としてはアクシウム100だとすると
BORAは85くらいかな？
Swiss Stopを装備していて
一応ちゃんと止まります。
止まるけどハードブレーキは
死ぬほどうるさいです。
きゅぴぴぴぴーっ！
とひどい自己主張をします。
なのでダウンヒルには絶対使いたくないです。
セッティングが悪いんですかね？
あとブレーキシューが驚くほどのスピードで
すり減って行くのが気になります…
カーボンリム専用のシューで
これも4000円以上するので、正直気が気じゃないです。
金食い虫や…
【チューブラータイヤの取り付け】
MIYATAのテープを使い、チューブラー童貞の僕でも
きちんとつけることができました。
ただ、失敗するとテープが駄目になるので
一発勝負の緊張感がありました。
テープは1000円以上しますが
ホイール２本分しか貼れません。
【その他】
見た目がかっこいいです。
やる気満々の佇まいは、
レースの際のモチベーションを高めるのに役立ちます。
ただ普段の通勤に使用すると
朝の混雑した道路の中、少々効きの悪いブレーキにヒヤヒヤし。
コンビニに立寄り立ち読みしている最中も
「盗まれるのではないか？」という気持ちでソワソワ。
せっかくの高い巡航能力も
信号で強制的に止められて、あんまり発揮出来ない…
正直
普段使いで
使う気になれません。
僕はですけど。
これはレースのためのホイール。
レーシングホイールなんじゃないですかね？
「もったいぶって使わない方がもったいない」
という意見もあるのは重々承知ですが
町乗りでぶっ壊す方が、もっともったいないので
僕はあくまで決戦用ホイールとして
大事に長く使って行きたいと思っています。
【シマノのコンポにカンパのホイールってどうなの？】
たまに聞く
「シマノのコンポにカンパのホイールってダセーよな」
「フルクライムだったら許せるけどね」
というご意見…
どーでもいいです。
どんな製品だって、いろんな部品メーカーから部品かき集めて作ってます。
ブランド名は飾りです。そんなことは当たり前です。
こういう事言う人が全身シャネルとかになるんでしょう。
【最後に】
いろいろ書きましたが
11万払って買ったあこがれの
カーボンディープリム…
きちんとサイコンでみればわかりますが
「11万円分速くなる訳ではない
ですね…」
正直そんなに劇的に速くなるものではない。
結構長距離を走らないと、あまり差は出ないです。
やっぱり速くなるためには
エンジンを鍛える事がまず最優先で
きちんと体を鍛えた人が、
もうちょっと楽に速く
走るための機材。
それがカーボンディープリムホイールなのかなと
思いました。
正直もし定価で20万円以上はらっていたら
涙目になっていたと思います。
「こんなもんかよ…」と。
感じ方は人それぞれなので
「そんなことないよ！」という人もいるとは思いますが
初心者の人が
完成車についてたホイールの次の一本を買うなら
軽量アルミホイールをお奨めしたいです。
値段もこなれているし、エントリーホイールとの差は歴然ですしね。
MAVIC:アクシウムの素人インプレはこちら
DT Swiss : RR-1450 Mon Chasseralのインプレはこちら
他の機材のインプレものせてます。
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自作ラーメンも興味があれば是非
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