昨日の写真の没バージョン集
(集といっても写真4枚と、動画1本だけですが・・・)
↑赤のCLA180ですが、AMGライン(25万)装備車なので、ダイヤモンドグリル装着されてますね。
でも180では、ヘッドライトの赤リングにはならないんだ・・・
↑こちらが試乗車のノーマル180です。上と同じCLA180ですが、AMGライン装着あるなしで、
グリルが大きく変わってきます。
↑足元ペダル部分を撮ったのですが、これまたピンボケのため没写真としました。
CLA250は、アルミペダル装着ですが、こちらはショボイ・・・
意外とブレーキペダル←→アクセルペダル間が近く、もう少し離して欲しかったところです。
厚底のブーツなんか履いてたら、足裏感覚なくて両方とも踏み込みそうで怖い。
↑全体的にはスポーティな作りなのですが・・・下のLEXUS newISと比べるとダメダメですね。
まぁこのCLA180はマニュアルエアコンでありCLA250とは内装もグレードダウンしてますが
それでもLEXUSの最安値CT以下の造りです。
まぁこの部分は、LEXUS ISのほうが+50万円ほど高い分、内装が上と割り切るほかないですね。
しかし0 - 1 0 0性能はCLA250が6.7秒と、IS300hとIS250を圧倒。トルクも太い。
それでいて燃費16.4km/Lとかなり優秀で、昨日書いたようにエンジンではCLAのほうが
一歩リードといったところでしょうか。(PS単純では劣ってますが、車重分で凌駕)
最後は没動画。
いろいろ喋ってるので音声OFFで編集したため、ボツとしましたww
これで当分はCLAネタ終わりかな。
今週末はFIT内覧会に行くので、そちらの最新ネタかなぁ~( ̄▽+ ̄*)
(集といっても写真4枚と、動画1本だけですが・・・)
↑赤のCLA180ですが、AMGライン(25万)装備車なので、ダイヤモンドグリル装着されてますね。
でも180では、ヘッドライトの赤リングにはならないんだ・・・
↑こちらが試乗車のノーマル180です。上と同じCLA180ですが、AMGライン装着あるなしで、
グリルが大きく変わってきます。
↑足元ペダル部分を撮ったのですが、これまたピンボケのため没写真としました。
CLA250は、アルミペダル装着ですが、こちらはショボイ・・・
意外とブレーキペダル←→アクセルペダル間が近く、もう少し離して欲しかったところです。
厚底のブーツなんか履いてたら、足裏感覚なくて両方とも踏み込みそうで怖い。
↑全体的にはスポーティな作りなのですが・・・下のLEXUS newISと比べるとダメダメですね。
まぁこのCLA180はマニュアルエアコンでありCLA250とは内装もグレードダウンしてますが
それでもLEXUSの最安値CT以下の造りです。
まぁこの部分は、LEXUS ISのほうが+50万円ほど高い分、内装が上と割り切るほかないですね。
しかし0 - 1 0 0性能はCLA250が6.7秒と、IS300hとIS250を圧倒。トルクも太い。
それでいて燃費16.4km/Lとかなり優秀で、昨日書いたようにエンジンではCLAのほうが
一歩リードといったところでしょうか。(PS単純では劣ってますが、車重分で凌駕)
最後は没動画。
いろいろ喋ってるので音声OFFで編集したため、ボツとしましたww
これで当分はCLAネタ終わりかな。
今週末はFIT内覧会に行くので、そちらの最新ネタかなぁ~( ̄▽+ ̄*)