明日・・・といっても、今日の日曜日のことですが、FIT HVの24ヶ月点検となります。
いやぁ～、もう2年経つのかと思うとともに、二年乗ってみた雑感をまとめてみようと思います。
FITと言えば、誰もがHONDAとメーカー名が出てくるように、HONDAの中でもとても有名な一台
である車ですが、昔のCIVIC的な存在でしょうか?
CIVICと言えばHONDAの代名詞的な車種でしたが、今じゃもうそのラインナップすらない。
代わりにこのFITが台頭してきたわけですが。。。
[CIVIC→FIT]
CIVICが3ナンバーにスケールアップし、代わりに5ナンバーのHB枠にこのFITが登場した訳ですが
昔のCIVICのほうがずっと速かった。軽く180km/h出たのにこのFIT HVでは不可能。
25年も前の車より非力になり、燃費も落ち、スピードも出ない。
見てくれは良くなっても、価格も上がってるから当然で、そらぁ若者の車離れが加速する。
[燃費]
最初の一年半は、燃費12.8km/L(通年平均)程度。
エコボタンOFFで、レブまでしょっちゅう回し、タイヤ唸らせていたらこんなものか。
5月にあった宙に回すアレ以降、アクセルワークと速度を30%ぐらいDownさせると、最近の平均は
13.6km/L
なかなか優秀じゃまいか((ﾟmﾟ;)
なになに、カタログ値はリッター30.0km/Lだって??
私の速度で、リッター13も走れば、すばらしいとしか言い様がないwww
[パッケージ]
FITの褒められるべきところは、唯一、そのパッケージの完成度の高さだと思う。
あとはパッとしない車だが、この価格帯でこの質感、そして使いやすさはライバル車よりも一歩
リードしているように思える。
細かいところだが、よく乗り比べ、使用してみると解るが(この前は少し足にヴィッツ使ってた)
後部座席を倒すと全てフラットになる処などは、アクアでは真似できないところ。
そして内装もそれほどチープさもない。(アクア・ヴィッツはプラスチッキー)
[エンジン]
IMAとTHSを比べると、TOYOTAのTHSが圧勝であろう。今更言うこともないが・・・
FITが「なんちゃってハイブリッド」と呼ばれる所以。
でも、最初の初動2mぐらいなら、ガヤルドより速いかもしれないw 2mなんて0.1～0.2秒のことでしょうがw
出足はバッテリーがある限り、かなりイイ。
まぁ60km/hほどまではたいして文句もないが、高速域ではこのエンジンは完全にゴミと化す。
かなり超超長いストレートがあって、出せる速度はメーター読み170km/hまで。
メーター読みが実質速度より数%落とされてる現在の状況を考えると、実際165も出るかどうか。
軽でもないのにこの数値は悪すぎる。(昔のCIVICのほうが速い)
燃費に特化させるために、バルブ数も4バルブでなく2バルブだっけ?に切り捨ててあり伸びない。
ほんと
なんちゃって
と言われるが、一般利用分には特に"なんちゃって"でも良い人は多いだろう。
[エクステリア]
アフターパーツも多いので、十分ではなかろうか。
無限やモデューロでフルエアロ組めば、それなりに見栄えはいい車だと思う。
一応、通勤の足としては合格点なスタイルだと思う。
こんな車でツーリングなんかには行けないがww
[インテリア]
値段なりの質感で、多分TOYOTAの全く同じ価格の車があるとするなら、多分FITのが少し上。
モデル末期ということもありうまくまとめられている。
ただ200万も出して、リアスピーカー付いてない(穴とカバーはあるので付いてると思ってたw)とか
やはり見えないところでの手抜きはある。もう一例挙げるなら、クラクションがシングルでゴミとか。
[二年総括]
見た目はエアロを組めばまあまあ。
ナビまで組んでしまうと支払額220万～となるので、やはり1300ccでは高いと言える。
エンジンは出足オッケー。中速は可もなく不可もなく。高速はゴミ。
燃費は私の場足13.0を前後といった感じ。これがイイのか悪いのか?www
(普通に、速度を出さない人だと余裕で18.0km/Lは走ると思われます)
5ナンバー枠でこの利用勝手の良さは多分トップクラス。
魅力のないHONDAの中から選ぶ候補としては、優良な選択肢に入る一台ではあろうが、
世の中には(とくにTOYOTAには)もうちょいお金を出せば、ずいぶんまともな車もあるので
あえてこのモデル末期のこの車を"今、選ぶ理由"はさほど無いと思われる。
どうせなら来年出るといわれるFMC FITを待つべきかな。
下取り価格は、すこぶる良好。(私のこの車をオークションにかけた一例ですが。買い叩かれる人は知りませんw)
さて、次は・・・
To Be Continued…
いやぁ～、もう2年経つのかと思うとともに、二年乗ってみた雑感をまとめてみようと思います。
FITと言えば、誰もがHONDAとメーカー名が出てくるように、HONDAの中でもとても有名な一台
である車ですが、昔のCIVIC的な存在でしょうか?
CIVICと言えばHONDAの代名詞的な車種でしたが、今じゃもうそのラインナップすらない。
代わりにこのFITが台頭してきたわけですが。。。
[CIVIC→FIT]
CIVICが3ナンバーにスケールアップし、代わりに5ナンバーのHB枠にこのFITが登場した訳ですが
昔のCIVICのほうがずっと速かった。軽く180km/h出たのにこのFIT HVでは不可能。
25年も前の車より非力になり、燃費も落ち、スピードも出ない。
見てくれは良くなっても、価格も上がってるから当然で、そらぁ若者の車離れが加速する。
[燃費]
最初の一年半は、燃費12.8km/L(通年平均)程度。
エコボタンOFFで、レブまでしょっちゅう回し、タイヤ唸らせていたらこんなものか。
5月にあった宙に回すアレ以降、アクセルワークと速度を30%ぐらいDownさせると、最近の平均は
13.6km/L
なかなか優秀じゃまいか((ﾟmﾟ;)
なになに、カタログ値はリッター30.0km/Lだって??
私の速度で、リッター13も走れば、すばらしいとしか言い様がないwww
[パッケージ]
FITの褒められるべきところは、唯一、そのパッケージの完成度の高さだと思う。
あとはパッとしない車だが、この価格帯でこの質感、そして使いやすさはライバル車よりも一歩
リードしているように思える。
細かいところだが、よく乗り比べ、使用してみると解るが(この前は少し足にヴィッツ使ってた)
後部座席を倒すと全てフラットになる処などは、アクアでは真似できないところ。
そして内装もそれほどチープさもない。(アクア・ヴィッツはプラスチッキー)
[エンジン]
IMAとTHSを比べると、TOYOTAのTHSが圧勝であろう。今更言うこともないが・・・
FITが「なんちゃってハイブリッド」と呼ばれる所以。
でも、最初の初動2mぐらいなら、ガヤルドより速いかもしれないw 2mなんて0.1～0.2秒のことでしょうがw
出足はバッテリーがある限り、かなりイイ。
まぁ60km/hほどまではたいして文句もないが、高速域ではこのエンジンは完全にゴミと化す。
かなり超超長いストレートがあって、出せる速度はメーター読み170km/hまで。
メーター読みが実質速度より数%落とされてる現在の状況を考えると、実際165も出るかどうか。
軽でもないのにこの数値は悪すぎる。(昔のCIVICのほうが速い)
燃費に特化させるために、バルブ数も4バルブでなく2バルブだっけ?に切り捨ててあり伸びない。
ほんと
なんちゃって
と言われるが、一般利用分には特に"なんちゃって"でも良い人は多いだろう。
[エクステリア]
アフターパーツも多いので、十分ではなかろうか。
無限やモデューロでフルエアロ組めば、それなりに見栄えはいい車だと思う。
一応、通勤の足としては合格点なスタイルだと思う。
こんな車でツーリングなんかには行けないがww
[インテリア]
値段なりの質感で、多分TOYOTAの全く同じ価格の車があるとするなら、多分FITのが少し上。
モデル末期ということもありうまくまとめられている。
ただ200万も出して、リアスピーカー付いてない(穴とカバーはあるので付いてると思ってたw)とか
やはり見えないところでの手抜きはある。もう一例挙げるなら、クラクションがシングルでゴミとか。
[二年総括]
見た目はエアロを組めばまあまあ。
ナビまで組んでしまうと支払額220万～となるので、やはり1300ccでは高いと言える。
エンジンは出足オッケー。中速は可もなく不可もなく。高速はゴミ。
燃費は私の場足13.0を前後といった感じ。これがイイのか悪いのか?www
(普通に、速度を出さない人だと余裕で18.0km/Lは走ると思われます)
5ナンバー枠でこの利用勝手の良さは多分トップクラス。
魅力のないHONDAの中から選ぶ候補としては、優良な選択肢に入る一台ではあろうが、
世の中には(とくにTOYOTAには)もうちょいお金を出せば、ずいぶんまともな車もあるので
あえてこのモデル末期のこの車を"今、選ぶ理由"はさほど無いと思われる。
どうせなら来年出るといわれるFMC FITを待つべきかな。
下取り価格は、すこぶる良好。(私のこの車をオークションにかけた一例ですが。買い叩かれる人は知りませんw)
さて、次は・・・
To Be Continued…