感想！
むちゃくちゃ簡単です。
今回、納車されてすぐの状態で、Ｇ’ｚｏｘガラスコーティング をしてみました。
業者に頼めば、フィットクラスで６万～ガヤルドクラスで１６万ぐらいと、むちゃくちゃ高額なコーティングですが
自分でやったら
７０００円ポッキリ
で済みます。
(※メンテナンスシャンプ込みで7000円なので、ガラスコート剤だけなら6000円以下です。)
実は、どんな感じかな？とハラハラドキドキでした。
Ａ＋Ｂ剤を混ぜ、それを専用スポンジでなめらかぁ～に塗るだけ。
もちろん、手順的には
①新車の状態で、軽いワックスがかかっている
↓
②シャンプーでワックス落としながら隅々まで洗車する
↓
③ホコリ一つない状態まで奇麗に水分をふき取る
↓
④コーティング剤を塗る
↓
⑤専用クロスで１５分後～ふき取る
↓
⑥雨風当たらない、ガレージ内で２４時間程度保管する。
これが、ある程度汚れた車だと、下地処理としてバフ磨きする必要があるとは思いますが、
新車なら自分で余裕！
これが結論ですね。
通常の固形・半固形ワックスより簡単にボディに塗れるし、別にマスキングテープでガードするほどに、
垂れるものでもなく、余裕でコーティングできます。
クロスで吹き上げる頃には、鏡面のようにピカピカに仕上がるし、残ったコーティング剤はホイールまで
コートできるという感じですね。
素人でも、ほぼ完璧な仕上がりのように感じました。
正直
６万出す必要は無いかも？ (新車状態なら)
と思いました。
実は、コーティング剤は、２瓶に分け、私ときみでの分担作業。
拭き上げは、めぐみと千春の二人に手伝ってもらい、合計４名での共同作業としました。
拭き上げはマッタリでもいいのですが、コーティング剤は凝固するまでに塗る必要があったので・・・
【量】
・最初からＡ剤、Ｂ剤とも８割程度の量を使いました。
・残りの２割は、１２月のエアロパーツが届いてからに使う予定で残しました。
・ＦＩＴサイズでは、ボディ＋ホイールでもちょっと残るので、ヴィッツのボンネットも塗りました(°∀°)b
続いて、アウディＴＴロードスターのインプレ
～１５ｋｍほど乗った感想～
・とにかく静か。スポーツカーとしての高揚感は無い。
・ＦＲなので(クアトロじゃない)、スタート時ターボかけるとホイールスピンしてしまう。
・ターボかかりだすと、結構加速感はある。それなりに速い。
・結構クイックにコーナリングの回頭性能がある。
・パドルシフトがあるがゴミ。シフトアツプしてもガヤルドのように”カクンっ”と伸びず、もっさり。
・多分乗せてもらった感じでは、IS350のほうが断然速いと思う。IS250とはどうだろ？
・面白い車だ！とは感じた。
・ただ、その感覚はスポーツカーとしてではなく、”コンパクトスポーティーカー”という感じかな？
・オープンにして、クルーズするには爽快であるとは思う。
・クローズ状態にすると、頭が天井に少し当たる。
まぁ、二週間も乗ったら『買ってまで、所有したい！』という感じは完全無くなりそうではあります。
Zilchさん、Mayumiさんの感想はどうだろ？？
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