MTBのカーボンリジットを諦めたので、15kmの通勤車をどうするかです。
体力をつけてMTBにすればいいんですが、仕事に行くのに疲れるわけにはいかない。
かと言って電動にすると、自転車で行く意味がない。
おそらく一年で10km以内へ再異動の予定・つもり(もっと遠くなら自転車通勤しない)なので中古で済ませたい。
等々でネット検索しつつ遊んでいるわけですが、前に書いた
「カーボンフォークに38~40Cのチューブレス、少しでも軽くフロントシングル、でも安くないとダメ。平均時速20kmで45分で着く。11kg以下だと嬉しい、重くなるけどできればオイルディスク、折角なので乗鞍復帰も考えて」
これが理想。
KhodaaBloom RAIL DISC GRXやTrek FX3、GIANT ESCAPE RX2 Discなんかが候補に該当してくるんですけど、ぴったりの中古が見つかるわけではない。
Giant Gravierも検討したけど、ホイールが27.5インチのQR、ディスクで、交換ホイールの出物が少ないのとMTBに寄りすぎてるのはMTBとの活用シーンが被るので、より舗装路通勤に特化したい。
するとやっぱりKhodaaBloom RAIL DISCが良さそうです。通好みなので意外と高かったりするのも多いですが、そういうのはやはり売れ残ってますね。元々売れていたTrek FX3、 ESCAPE RX2 Discは中古も多いです。カーボンフォークかジオメトリーとsimanoコンポのどちらを優先するか。
KhodaaBloom RAIL DISCのポイント
・クラス最軽量
・シマノパーツ
・ヘッドチューブが長め(アップライトな姿勢)
・ホイールベースが長め(タイヤが前に出てるので自分好み)
・溶接部の処理が丁寧
あと一歩は
・GRXとEXならカーボンフォーク
・GRXしかフロントシングルでない
・TLRでない
・スルーアクスルではない(クロスではほとんど見かけないけど)
フロントシングル化やフォーク交換はできそうなので、少し下位グレードでもOKにしたのでちょっとは探せるかな。ただ、GRXモデルが安く出てくれるのが一番うれしい。しかし、GRXモデルを何も考えずに買った人は・・・どんな人
?
ちなみに元値はGRXは15万、EXは11万、通常は8万位みたいです。値引きはあったようですが。
9月15日に2027年モデルが発表になりました。7種¥61,600~¥148,500です。安いモデルはシマノでない物もありました。あと個人的に残念なのはジオメトリーが変更になり、ホイールベースが短くなりました。折角のポイントだったのに。
2022-2025年のEXかGRXを探したい。
ネットで中古売買状況見てみましたが、EXは一点、GRXは見つからなかったです。
↑書いた後で、フラットバーロード、特にグラベルロードのフラットバーってどうなのかなと気が付きました。
ちょっと見てみると、カーボンフォークでスルーアクスルになってて軽い。ロードの方がフレームの衝撃吸収もいいはず。クロスでフロントフォークがカーボンの物は高めだし、スルーアクスル無いしだったので、もしかしたらフラットバーロードが探しているものに近いかもしれないと思い始めました。また調べてみます。






