マイレージプラスでANA便 受託手荷物有料？

UAのマイレージプラスでANA国内線を取って旅行に使っています。

今回は九州計画で使ってみようと企ててみたんです。

マイレージプラスで取るとキャンセル、変更が自由なのでとりあえず抑える人がいるらしく、結構変動があります。ほぼほぼ一年先まで取れるし。

福岡ー名古屋が何故か空いてない一方で長崎－名古屋が空いていました。便数の多い福岡便が取れないなんてびっくりでした。

名古屋ー鹿児島は朝便が昨日は空いていたのに今日は空いておらず、昼便しか取れませんでした。すると一日分旅行日程を追加しなければなりません。

きっと近くになれば空いてくるだろうから、その時に変更入れようと可能なルートで入れてみました。

すると、驚いたことに預入手荷物有料になってます。

5000円って。高いです。宅急便で送った方がいいです。

もっとも自分は機内持ち込みだけで事足りるので良かったです。それどころか今まで自転車散々預けて迷惑かけた。

でも、ANAチケットの人とUAチケットの人の区別をカウンターの人がしっかりできるのか？QRかざすと有料ってなるのかな？帰りにお土産たくさん買えないなとか、気になる点も出てきました。

もしかしてと思って、ANAの予約番号でチェックしてみた。ユナイテッドで取るとユナイテッドのチケット番号とANAのチケット番号が出るんです。

一個目無料です？？

ルール変更の時っていろいろと連携ミスがあるので多分無料なんでしょう。

もしかしたらUAチケット番号でチェックインすると有料でANA番号でチェックインすると無料とか出るかもしれません。

まだ先の話なので、それまでに誰かが確認してくれると思ってます。

脳内旅行モードですが、そもそもまだ休み取れるって決まってないし。

さんふらわあ志布志

志布志でJR乗り換えが厳しいとなりました。問題なければできるんだけど、ちょっとしたことで計画が大きく狂ってしまう。代替案を実行する日程的な余裕がない。

今回からは運ぶ自転車もないし、フェリーに乗りたかったけど、飛行機でもいいかなという気分に。

それで、フェリーの5000円チケット、ヤフオクで売りに出したらあっけなく売れてしまいました。

と言うわけで残念ながらフェリーはなくなりました。ゆっくり海を見ながらおでんと刺身を食べたかったな。まあ一人旅だと他に楽しみもないし、今回は飛行機にします。

すると一日短縮できます。

日　鹿児島、桜島観光、鹿児島泊

月　都城観光、スコール発祥の地へ　鹿児島泊

火　熊本観光、桂花ラーメン本店へ　熊本泊

水　佐賀観光、吉野ヶ里遺跡　博多泊

木　博多から帰る。

土曜出発てもいいんですが土曜はホテルが高いので日発がいい。盆休みを前か後ろにずらしてと。

で↑、日南やめる予定に変更。モアイ見たさでしたが、本物にどれだけ近いかを確認するためなら別にいいかという気分に。代わりにスコールの産地の都城を入れてみました。九州縦断！

いつも行き当たりばったりで、こんなに早く計画したことは無い。予定変更、日程変更もありうるので変更可能な予約入れてみよう。

九州計画のピンチ！

前にこんなの計画していました。

1日目土曜日　岐阜から大阪移動し、夜フェリーにて出発　

2日目日曜日　フェリーで到着、日南へ移動、その後鹿児島まで。鹿児島泊

3日目月曜日　桜島観光、熊本移動　熊本泊

4日目火曜日　吉野ヶ里遺跡を回って博多へ移動　博多泊

5日目水曜日　福岡から名古屋

さんふらわあに乗るのと九州で行きたいところを巡る。

本気でルート確認していました。すると

志布志港について路線バスで移動すると志布志港09:41発　志布志駅前09:54着　これだとJR日南線は夕方4時過ぎまでありません。日南線がネックになっていました。

タクシー使うしかないです。しかもさんふらわあ乗客はタクシー200円で乗れるらしい。ところが電車は9:25発です。船を降り始めるのが9:05、すぐにタクシー乗れればいいのですが、タクシー乗り場もわかっていないし、港から駅まで10分として、9:15にタクシー出発できるか？（たぶん間に合うんだと思います。）ただ、船が遅れようものならアウトです。その時は夕方まで志布志で過ごすしかなくなります。志布志で一日することがあれば気にならないんですが、何ができるのかな？

ちなみにうまく乗れたとしても13:30頃にサンメッセ到着になります。

自転車だと約67kmだったので行けるなと考えていました。なので電車の時間、乗り継ぎ気にしてなかったんです。

JR日南線を使わないならバスで鹿児島市までいくしかありません。こちらも予約制なんです。けれど、さんふらわあ乗客用なので乗り遅れることはないです。

いきなり旅行計画2日目の移動でピンチです。

パッド交換のヘキサゴンソケット

昨日、7mmの六角レンチがいると書きました。

普通のレンチセットのは6の次は8なんですね。

トネ(TONE) ヘキサゴンソケット HP3H-07

トネ(TONE) ヘキサゴンソケット HP3H-07 差込角9.5mm(3/8") 二面幅7mm

ブレーキグリスもいるなと、自転車用シマノのプレミアム使えないかと見たら、当然ダメでした。

それとは別にクロスバイクのブレーキワイヤー交換に使う為に買ってあったクレのシリコングリスが使えました。

ブレーキの絵もあります。量はいらないのに買うと高いので良かった。

フロントブレーキパッド交換 車です。

自転車ではなくて車のブレーキパッドです。

二年前に替えようとパッドを購入していたのですが、あまりにも乗らなくて減らないので延ばし延ばしにしていました。

オイル交換しようと工具を出していたら、パッドが出てきたんです。すっかり忘れていました。

オイルのドレンボルトガスケットが届かなくて、土日に交換できなく、先にパッドを交換しました。

タイヤ外して、もちろん馬をかけておきます。

まずは押さえ金具を外します。下側をペンチを使って外してやるとそのまま上も外れます。

裏側に六角レンチ7mmのねじが隠れています。キャップを外します。

六角レンチをラチェットで外します。7mmソケット買った方が良いです。結構固いです。向き気をつけてください。締めるときは28Nですが、ラチェットで締めれる程度締めておけばよいかな。

なかなかキャリパー外れませんでした。押したり引いたりしながら10分ぐらい格闘しました。汚れるので先に洗ってから外した方がいいですよ。下の画像は洗いかけです。オイル漏れはなし。

シリコングリスを塗って組付けます。キャリパーにあたる所と油圧で飛び出てくる丸いところ。ブレーキ面にははみ出て付かないように注意します。

残り1～3mmぐらいでした。まあ替え時でしたね。冬までは持ったかもしれませんが、キーキー言い出してから暑い夏や寒い冬に作業しなくて良かったです。と思ったけど、国産車みたくキーキーなる金具がないことに気が付いた。いきなりパッド本体が接触なんですが、ローターも少し削れているので、端の部分が先に接触するから完全になくなる前に音が出ると思います。最近、時々出てた音、接触していたかも

ブレーキフルード漏れないように注意です。片方交換は大丈夫だったのですが、もう一方を交換するときに急に増えてきました。結局40mlも取りました。シリンジ活躍です。

フルードの色悪くなかったのですが、今度リコールで持って行った時に交換します。

ペラペラのパッドです。

交換後すぐはあたりが出ていないので効きが悪いから注意です。

工具を出したり、うまくキャリパー外れなかったりで３時間ちょっとかかりました。

後ろブレーキパッドは減っていなかったのでOKなんですが、後ろの交換は面倒なんです。

次回の交換は前後パッドとローターもですが、おそらく４－６年後でしょう。