総選挙終わりましたね…。
サルコジ負けましたね…、
あ、そっちの総選挙じゃあない？…。
大島優子さんって、時々ブログ拝見するんですが、
面白い文章書くし、
書き込まれるコメントも多いし、
人気あるんだろうなぁ～
と、思っていたら…
１位なんですね？
いやね、
テレビでの露出度からすると、武井咲さんが１位かなぁ、と思ってたんですよ…、
……………………
武井さんはAKBじゃぁないんですか？…。
奥が深い…………。
あ、どうも、
かつて芸能関係の仕事をしていたのに、
今や芸能界に疎いレフティーです。
今朝、
道端で、うっかり、こんな物を発見しました…
↓↓↓↓↓
↑↑↑↑↑
どんな人が、
どんなシチュエーションで落としたのか？
妄想を膨らますだけで、物語を一つ書けそうですが…、
書きません。
(￣^￣)
写真をネタに、
ボケの一つ二つ浮かびますが…、
ボケません。
(￣^￣)
びっこーぉず！
このブログをね、
19歳の黒髪の綺麗な少女が見てるようなんですよ 、
変なボケや、
おげれつエロネタ書いちゃあ、
まずいでしょ？
へ？
ボクシンググローブで、エロ話が出来るのかって？
へっへっへ
わしをなめちゃーいかんぜよ！(坂本ろーま調で)
へっへっへ(〃▽〃)
さて、
タイトル通り、社会問題にメスをいれませう。
ズバリ"交通事故問題"です。
京都では、祇園の暴走車事故や、亀岡の無免許少年の児童殺傷事故で、
ニュースなどでも取り上げられて、少年法なども議論されてますが…、
よく考えてみて下さい、
このての事故は、ずーーーと前からあることです。
もやは日本は車社会です。
それは、
"車があると便利な社会"という意味だけではなく、
産業的に"車"無しでは成り立たない社会なのです。
ですから、車の事故も"０"にすることは限り無く不可能に近いことです。
我々に出来ることは、少しでも減らす工夫をするために、知恵を絞るだけです。
すこしワタクシの経験話(思い出話)をします。
ワタクシは、大学１回生の夏に普通自動車免許を取得しました。
しかも、完全ストレートで取りました。
あ、自慢話じゃあないですよ…。
ストレートに取れたのは、実はワケがあります。
その、ほんの１年ほど前に中型二輪免許を取ってるのです。
それから交通規則が変わってるわけないので、学課はストレートに取れて当たり前です。
技能も、ワタクシは"元々左利きの左右両利き"なので、『左足：クラッチ、左手：ギアチェンジ、右足：アクセル、右手：ハンドルの同時操作』は困難なものではありませんでした。
運転が難しいという人は、右利きで、左手左足の操作が苦手の人が多いのではないでしょうか？
それから、二輪の教習に比べると、
坂道発進も急制動も、車の方が遥かに簡単です。
一本橋走行もありませんしね。
ワタクシにとって、教習での最大の難関は、
担当教官のコテコテの岡山弁だけでした…。
ある日、修検のときのこと。
[修検＝一般公道での教習前に、教習所内での運転技能試験のことだよ]
試験は同じ教官で教わる者３人が同時に受けます。(今でもそうなのかな？)
１人が運転し、教官が助手席に座り、他の２人が後部座席に乗って試験者の運転を一緒に見るわけです。
まず、最初に同年代の女性Ｋさんが運転をする。
教官は｢いつもどうりやればいいぞ。｣とだけ声をかける。
明らかに緊張しているのが伺える。
エンストしかけたり、確認視が足りなかったりもあるが…まあ合格だろう。
しかし、
難儀なのは２番手のＹ君だ。
Ｋさんの運転中に｢あ、今のは確認が短すぎてダメですね？｣とか｢あ、今のはブレーキが少し遅いですよね？｣とか教官に話しかけるし、
ブツブツ独り言をするし、
とにかくウルサイ。
同じ学生だと思うが、落ち着きがなくガキっぽい奴だった。
そして、Ｙ君の番になった。
あれま、ガチガチに緊張しとるぞ。
自分でさっき挙げていた注意点をぜんぜーん出来てない…。
で、Ｓ字クランクに入り、
みごとに脱輪した…。
｢おっ！｣
ほとんど声を発してなかった教官が声を出し、
｢落ち着いて、手順に従い、車を…｣
と、言っているのを聞かず、Ｙ君は前に車を動かした。
教官が助手席のブレーキを力いっぱい踏む。
｢残念だが、ここで修検終了だ。不合格だ。｣
との教官の声に
｢えっ？えっ？｣
事態が呑み込めてないＹ君。
脱輪しても減点になるだけで即不合格ではない。
正し手順で車を戻し、再発進出来ていたら、ギリギリ合格だっただろう。
Ｙ君は運転は下手ではない、でもいざという時テンパッテしまうタイプだな、
こんな人が免許を持ったら危険だな～。
｢Ｙ君？手順に従い、車をスタート地点に戻してくれるか？｣
教官のその言葉にも、
｢えっ？えっ？｣
テンパッたままで制御不能だ。
｢おえんわ、レフティー君、君が代わりにやって。｣
本来は教官がすることだろうが、仕方なく運転席に座る。
後部座席では、緊張から解放されたＫさんがボーっとした目で遠くを見ており、Ｙ君は違う意味で放心状態だ。
スタート地点に戻り、我輩の修検が始まったわけだが…
オイオイ！
このテキトー教官、我輩の運転を全然見とらんぞ？
｢見てなくていいんですか？｣
心配になって尋ねると、
｢おまーの運転なら落ちるわけないけん…、寝ててもええんやが、建前上そうもいけんしなぁ～。｣
とのことだ。
後日のことだが、公道での路上教習で、このテキトー教官は教習としての話しは我輩に１つもしなかった、
したのは、
｢あの店は旨いぞ。｣とか｢あの店には可愛い店員がいるぞ。｣とか、そんな話しばっか…。
コース走行が終わると、
｢Ｙ君、今のレフティー君のように走れたら間違いなく合格やぞ。｣
と、教官が言うが、
｢えっ？えっ？｣
まだテンパッとんのかよっ！
…………………………
えー、
何が言いたいのかと言うと、
我輩の運転上手自慢話です…。
………………………
ちゃうって、
ちゃ～う～って。
事故を起こしやすい人、起こさない人ってのは、
性格とか、
普段の運転技能の上手下手ではないと思う…、
いざという時、テンパッテしまう人か、そうでないかの差だと思う。
しかし、これは現在の教習や試験では測定するのが難しいだろう。
ただ１つ、確実に言えることは、
オートマチック車両の普及が、事故増加に拍車をかけている、
と。
お年寄りドライバーが起こした事故で、
｢アクセルとブレーキを踏み間違えた。｣というのがどんだけ多い？
マニュアルミッション車両ならエンストして止まってるから、多くのこのての事故は防げてたかもしれない。
運転技能の低い者が"オートマチック車両限定"の免許、
逆だろ？
事故防止を考えたら、
運転技能の低い者こそがマニュアルミッション車両に乗るべきだ。
もしくは、オートマチック車両でも、｢車間距離を測定して自動にブレーキが踏まれる｣などの"安全装置着き車両限定"の免許にすればいい。
こういう車は出たばかりで車両価格が高いのがネックだが、
この限定免許制度にすれば、買わざるをえない人が増え、普及するから車両価格も下がっていいんじゃない？
飲酒(酒気帯び)運転、まあ一発免許取り消しだね。
でも期間を置いて、もう一度試験を受ければ免許を再び持てる…、
大変危険だ。
飲酒運転者の再犯率も高いだろ？
彼らも"マニュアルミッション車両限定"しか取れなくしたらどう？
酒を飲んだらビミョーな半クラッチなんで出来ないから運転も出来ない＝飲酒運転が防げるのでは？
これらの制度、
もし制定したら日本国民の半分以上がブーイングをするだろうね。
でも、
本気で事故を減らそうというなら、
このくらい検討するべきだ。
え？
ワタクシ？
マニュアルミッションの運転好きだから、
大歓迎ぜよ。
サルコジ負けましたね…、
あ、そっちの総選挙じゃあない？…。
大島優子さんって、時々ブログ拝見するんですが、
面白い文章書くし、
書き込まれるコメントも多いし、
人気あるんだろうなぁ～
と、思っていたら…
１位なんですね？
いやね、
テレビでの露出度からすると、武井咲さんが１位かなぁ、と思ってたんですよ…、
……………………
武井さんはAKBじゃぁないんですか？…。
奥が深い…………。
あ、どうも、
かつて芸能関係の仕事をしていたのに、
今や芸能界に疎いレフティーです。
今朝、
道端で、うっかり、こんな物を発見しました…
↓↓↓↓↓
↑↑↑↑↑
どんな人が、
どんなシチュエーションで落としたのか？
妄想を膨らますだけで、物語を一つ書けそうですが…、
書きません。
(￣^￣)
写真をネタに、
ボケの一つ二つ浮かびますが…、
ボケません。
(￣^￣)
びっこーぉず！
このブログをね、
19歳の黒髪の綺麗な少女が見てるようなんですよ 、
変なボケや、
おげれつエロネタ書いちゃあ、
まずいでしょ？
へ？
ボクシンググローブで、エロ話が出来るのかって？
へっへっへ
わしをなめちゃーいかんぜよ！(坂本ろーま調で)
へっへっへ(〃▽〃)
さて、
タイトル通り、社会問題にメスをいれませう。
ズバリ"交通事故問題"です。
京都では、祇園の暴走車事故や、亀岡の無免許少年の児童殺傷事故で、
ニュースなどでも取り上げられて、少年法なども議論されてますが…、
よく考えてみて下さい、
このての事故は、ずーーーと前からあることです。
もやは日本は車社会です。
それは、
"車があると便利な社会"という意味だけではなく、
産業的に"車"無しでは成り立たない社会なのです。
ですから、車の事故も"０"にすることは限り無く不可能に近いことです。
我々に出来ることは、少しでも減らす工夫をするために、知恵を絞るだけです。
すこしワタクシの経験話(思い出話)をします。
ワタクシは、大学１回生の夏に普通自動車免許を取得しました。
しかも、完全ストレートで取りました。
あ、自慢話じゃあないですよ…。
ストレートに取れたのは、実はワケがあります。
その、ほんの１年ほど前に中型二輪免許を取ってるのです。
それから交通規則が変わってるわけないので、学課はストレートに取れて当たり前です。
技能も、ワタクシは"元々左利きの左右両利き"なので、『左足：クラッチ、左手：ギアチェンジ、右足：アクセル、右手：ハンドルの同時操作』は困難なものではありませんでした。
運転が難しいという人は、右利きで、左手左足の操作が苦手の人が多いのではないでしょうか？
それから、二輪の教習に比べると、
坂道発進も急制動も、車の方が遥かに簡単です。
一本橋走行もありませんしね。
ワタクシにとって、教習での最大の難関は、
担当教官のコテコテの岡山弁だけでした…。
ある日、修検のときのこと。
[修検＝一般公道での教習前に、教習所内での運転技能試験のことだよ]
試験は同じ教官で教わる者３人が同時に受けます。(今でもそうなのかな？)
１人が運転し、教官が助手席に座り、他の２人が後部座席に乗って試験者の運転を一緒に見るわけです。
まず、最初に同年代の女性Ｋさんが運転をする。
教官は｢いつもどうりやればいいぞ。｣とだけ声をかける。
明らかに緊張しているのが伺える。
エンストしかけたり、確認視が足りなかったりもあるが…まあ合格だろう。
しかし、
難儀なのは２番手のＹ君だ。
Ｋさんの運転中に｢あ、今のは確認が短すぎてダメですね？｣とか｢あ、今のはブレーキが少し遅いですよね？｣とか教官に話しかけるし、
ブツブツ独り言をするし、
とにかくウルサイ。
同じ学生だと思うが、落ち着きがなくガキっぽい奴だった。
そして、Ｙ君の番になった。
あれま、ガチガチに緊張しとるぞ。
自分でさっき挙げていた注意点をぜんぜーん出来てない…。
で、Ｓ字クランクに入り、
みごとに脱輪した…。
｢おっ！｣
ほとんど声を発してなかった教官が声を出し、
｢落ち着いて、手順に従い、車を…｣
と、言っているのを聞かず、Ｙ君は前に車を動かした。
教官が助手席のブレーキを力いっぱい踏む。
｢残念だが、ここで修検終了だ。不合格だ。｣
との教官の声に
｢えっ？えっ？｣
事態が呑み込めてないＹ君。
脱輪しても減点になるだけで即不合格ではない。
正し手順で車を戻し、再発進出来ていたら、ギリギリ合格だっただろう。
Ｙ君は運転は下手ではない、でもいざという時テンパッテしまうタイプだな、
こんな人が免許を持ったら危険だな～。
｢Ｙ君？手順に従い、車をスタート地点に戻してくれるか？｣
教官のその言葉にも、
｢えっ？えっ？｣
テンパッたままで制御不能だ。
｢おえんわ、レフティー君、君が代わりにやって。｣
本来は教官がすることだろうが、仕方なく運転席に座る。
後部座席では、緊張から解放されたＫさんがボーっとした目で遠くを見ており、Ｙ君は違う意味で放心状態だ。
スタート地点に戻り、我輩の修検が始まったわけだが…
オイオイ！
このテキトー教官、我輩の運転を全然見とらんぞ？
｢見てなくていいんですか？｣
心配になって尋ねると、
｢おまーの運転なら落ちるわけないけん…、寝ててもええんやが、建前上そうもいけんしなぁ～。｣
とのことだ。
後日のことだが、公道での路上教習で、このテキトー教官は教習としての話しは我輩に１つもしなかった、
したのは、
｢あの店は旨いぞ。｣とか｢あの店には可愛い店員がいるぞ。｣とか、そんな話しばっか…。
コース走行が終わると、
｢Ｙ君、今のレフティー君のように走れたら間違いなく合格やぞ。｣
と、教官が言うが、
｢えっ？えっ？｣
まだテンパッとんのかよっ！
…………………………
えー、
何が言いたいのかと言うと、
我輩の運転上手自慢話です…。
………………………
ちゃうって、
ちゃ～う～って。
事故を起こしやすい人、起こさない人ってのは、
性格とか、
普段の運転技能の上手下手ではないと思う…、
いざという時、テンパッテしまう人か、そうでないかの差だと思う。
しかし、これは現在の教習や試験では測定するのが難しいだろう。
ただ１つ、確実に言えることは、
オートマチック車両の普及が、事故増加に拍車をかけている、
と。
お年寄りドライバーが起こした事故で、
｢アクセルとブレーキを踏み間違えた。｣というのがどんだけ多い？
マニュアルミッション車両ならエンストして止まってるから、多くのこのての事故は防げてたかもしれない。
運転技能の低い者が"オートマチック車両限定"の免許、
逆だろ？
事故防止を考えたら、
運転技能の低い者こそがマニュアルミッション車両に乗るべきだ。
もしくは、オートマチック車両でも、｢車間距離を測定して自動にブレーキが踏まれる｣などの"安全装置着き車両限定"の免許にすればいい。
こういう車は出たばかりで車両価格が高いのがネックだが、
この限定免許制度にすれば、買わざるをえない人が増え、普及するから車両価格も下がっていいんじゃない？
飲酒(酒気帯び)運転、まあ一発免許取り消しだね。
でも期間を置いて、もう一度試験を受ければ免許を再び持てる…、
大変危険だ。
飲酒運転者の再犯率も高いだろ？
彼らも"マニュアルミッション車両限定"しか取れなくしたらどう？
酒を飲んだらビミョーな半クラッチなんで出来ないから運転も出来ない＝飲酒運転が防げるのでは？
これらの制度、
もし制定したら日本国民の半分以上がブーイングをするだろうね。
でも、
本気で事故を減らそうというなら、
このくらい検討するべきだ。
え？
ワタクシ？
マニュアルミッションの運転好きだから、
大歓迎ぜよ。
