最近新車の販売台数が減っていると同時に、若者の車離れが進んでいるとも言います。
しかし本当に車離れって進んでいるんでしょうかね?確かに免許はあっても車を買わない人(特に若い人)は増えたと思います。
私の印象は全く逆で、むしろ昔と比べて車依存が一層進んでいるように思います。
だって走っている車は明らかに増えましたから。
ではなぜ新車の販売台数が減っているのに、車は逆に増えているのか?
言うまでもないですが、一度車を買ったら、10年、下手すると20年以上乗り潰す人が増えたからです。
加えて、「高速千円」に始まる過度のマイカー優遇も、車が増える大きな要因となっています。
道路を走っている車は明らかに増えたのに「新車の販売台数が減った=道路を走る車も減った」と錯覚させて、マイカーへの転移を画策していると考えて間違いないでしょう。
****************************
結局「高速千円」をやった結果は、高速道路にサンデードライバー、もっとストレートに書くとテレビの言うことに釣られた下手糞なドライバーが大挙して押し掛けた為、本当に悲惨でした。
しかもその時にETCを付けた下手糞なドライバーが、「高速千円」が終わってからも、休日ともなると高速道路に押し掛けた上に、のべつ幕なし車を使うようになり、一般道路の混雑にも拍車を掛けてしまいました。
Android携帯からの投稿
しかし本当に車離れって進んでいるんでしょうかね?確かに免許はあっても車を買わない人(特に若い人)は増えたと思います。
私の印象は全く逆で、むしろ昔と比べて車依存が一層進んでいるように思います。
だって走っている車は明らかに増えましたから。
ではなぜ新車の販売台数が減っているのに、車は逆に増えているのか?
言うまでもないですが、一度車を買ったら、10年、下手すると20年以上乗り潰す人が増えたからです。
加えて、「高速千円」に始まる過度のマイカー優遇も、車が増える大きな要因となっています。
道路を走っている車は明らかに増えたのに「新車の販売台数が減った=道路を走る車も減った」と錯覚させて、マイカーへの転移を画策していると考えて間違いないでしょう。
****************************
結局「高速千円」をやった結果は、高速道路にサンデードライバー、もっとストレートに書くとテレビの言うことに釣られた下手糞なドライバーが大挙して押し掛けた為、本当に悲惨でした。
しかもその時にETCを付けた下手糞なドライバーが、「高速千円」が終わってからも、休日ともなると高速道路に押し掛けた上に、のべつ幕なし車を使うようになり、一般道路の混雑にも拍車を掛けてしまいました。
Android携帯からの投稿